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一汽-大众试水电商，孙惠斌的营销尝试
在车市整体放缓的大势下，一汽大众虽然守住了上半年的市场份额，但是下半年的营销压力依旧十分沉重。为保下半年市场份额，一汽大众开始上线电商平台，尝试和探索电商营销模式。
刘宏火线救援，华晨集团能否否极泰来？
刘宏火线救援，出任华晨中华销售公司总经理，华晨集团董事长祁玉民欲大刀阔斧搞改革，重新梳理营销渠道，构造全新营销体系，华晨中华能否否极泰来？
张祖同下场救火 东风风神高管大调整
三大汽车央企“抱团取暖”的传言还未平息。已处于风口浪尖的东风公司，又掀人事变动，东风公司副总经理张祖同亲自挂帅东风乘用车，多名高管被调整。
后补贴时代，如何避免重蹈比亚迪覆辙
自2018年6月12日，新能源补贴新政策正式实施后，新能源汽车的市场就产生了很大的变化，最明显的就是续航里程150公里以下的低里程车将会不断退出市场。
宝沃三年复兴 杨嵩能做到吗？
被业内传为“营销鬼才”的杨嵩，继今年5月在宝沃汽车品牌发布会上公布“宝沃新战略”后。近日在宝沃集团的年中会议上，杨嵩透露了企业最新规划，欲用三年时间复兴这个已经摇摇欲坠的汽车品牌。
红旗销量翻了近5番 H5能撑到年底吗？
红旗H7低迷的销量曾让一汽董事长徐留平年初定下的3万辆年销售小目标遥不可及，但红旗H5车型5、6月份销量，似乎让事情有了转机。
从1.8L到1.3L 别克凯越开始"没劲"了？
在凯越停产又复产的反复过程中，呈现给外界的是别克在维护高端品牌的形象上，思路已经权权被打乱。全新一代凯越的上市自然是被通用寄予厚望，欲继续占据紧凑级家用市场地位，夺回两年空窗期流失的销量。
车型全被召回 8年亏损26亿的腾势或已走到尽头？
作为中国最早的电动汽车品牌，腾势 “出生”时便含着一把金钥匙。其母公司为世界豪华车制造巨头戴姆勒与中国新能源汽车领军企业比亚迪。然而，就是这样有巨头支撑和背书的腾势，8年来累计亏损达26亿，本月车型已被全部召回。
奥迪领涨 一汽集团半年销量超171万辆
自去年徐留平掌管中国一汽以来，一汽在人事变化、机构调整等方面进行了一系列大刀阔斧的改革。从日前一汽上交的 “期中”成绩单来看，深化改革似乎尚未取得成效。
特斯拉落户上海 蔚来何去何从？
进入中国，是特斯拉创始人马斯克谋划已久的一步棋。对去年受政策利好，雨后春笋般生长的国内新能源车企来讲，特斯拉的入市是一个危险信号。
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