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降幅连续收窄 上汽集团四季度冲击年目标
降幅连续收窄 上汽集团四季度冲击年目标

尽管下降仍在,但上汽集团已经释放出了积极的信号。

Peter 2019/10/12 17:13
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年目标完成67.7% 长城汽车“金九”创新高
年目标完成67.7% 长城汽车“金九”创新高

下调销量目标后,这家中国最大SUV制造商正保持整体销售健康、稳定、可持续的发展态势。

Peter 2019/10/12 17:11
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领界“单骑救主”江铃汽车押宝福特求生
领界“单骑救主”江铃汽车押宝福特求生

“人为刀俎,我为鱼肉”。

韩孟泽 2019/10/12 16:26
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终端销量突破7万 东风本田实现九连增
终端销量突破7万 东风本田实现九连增

虽然东风本田还在维持增长,但增速已经明显放缓。

郭怀毅 2019/10/12 15:31
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借金九银十的秋风 吉利汽车降幅收窄
借金九银十的秋风 吉利汽车降幅收窄

尽管吉利汽车仍未改变下滑的局势,但降幅明显有所收窄。

陈诗敏 2019/10/11 18:18
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SUV产品谱系完善 昂科旗会是别克全新增长极?
SUV产品谱系完善 昂科旗会是别克全新增长极?

在推出全新昂科拉、昂科拉GX双车三个月后,上汽通用别克又推出一款更高级别SUV车型,这款车中文定名为昂科旗。

Peter 2019/10/11 17:57
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福田汽车聚焦商用见效 前九月逆势增长2%
福田汽车聚焦商用见效 前九月逆势增长2%

聚焦商用车主业后,福田汽车的销量在稳步增长。

刘长智 2019/10/11 17:53
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“次世代”车型未见成效,马自达2019败局已定
“次世代”车型未见成效,马自达2019败局已定

“金九银十”的暖风,吹的马自达“瑟瑟发抖”。

韩孟泽 2019/10/11 17:06
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覆巢之下焉有完卵?前途未卜的东风日产
覆巢之下焉有完卵?前途未卜的东风日产

虽然东风日产目前还能勉强维持总体增长,但日产汽车的剧烈动荡让东风日产的未来面临极大的不确定性。

郭怀毅 2019/10/11 16:31
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大股东未减持股票 江淮依旧处境堪忧
大股东未减持股票 江淮依旧处境堪忧

虽然大股东对公司股票的减持计划并未实施,但江淮汽车目前的处境依旧令人担忧。

刘长智 2019/10/11 13:40
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三款销量扑街的合资中级车盘点
三款销量扑街的合资中级车盘点

在中国车市,所谓“得中级车者得天下”。中级车市场一直是各大合资品牌的必争之地,它们除了能为厂家提供更多的单车利润外,对品牌价值提升也大有裨益。不过,收益越高竞争也就越激烈,失意者也就越多。以下,我们就来盘点一下中级车战场上的失意者。

何威 2019/10/10 19:06
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30款全新产品攻势会是捷豹路虎在华的“还魂丹”?
30款全新产品攻势会是捷豹路虎在华的“还魂丹”?

这家源自英国的豪华汽车制造商正竭尽所能来保证其中国业务重拾升势。

Peter 2019/10/10 17:49
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合资自主均遇冷的长安汽车,再获4亿元补贴
合资自主均遇冷的长安汽车,再获4亿元补贴

“卫星天上放,补贴地下来”。

韩孟泽 2019/10/10 17:42
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真香!涨价风波后 雷克萨斯9月销量上扬10.2%
真香!涨价风波后 雷克萨斯9月销量上扬10.2%

截至今年9月,雷克萨斯已完成年度销售目标的72.5%。

陈诗敏 2019/10/10 09:26
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豪华车金九捷报频传 销冠争霸悬念重重
豪华车金九捷报频传 销冠争霸悬念重重

国庆长假之后,豪华汽车品牌纷纷交出亮眼成绩单,其中奔驰、雷克萨斯、沃尔沃等多家豪华汽车品牌九月销量增幅在10%以上。可以说,在中国车市整体低迷的形势下,国内豪华车市场在九月这一传统销售旺季依旧是取得了不错的市场表现。

刘长智 2019/10/10 09:22
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东风前三季度销量257万台 年度目标仅完成64%
东风前三季度销量257万台 年度目标仅完成64%

在东风公司前三季度257万台的销量中,合资品牌乘用车就占到了68%,而自主品牌乘用车仅为17%。

郭怀毅 2019/10/9 19:18
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三款销量扑街的合资A级轿车盘点
三款销量扑街的合资A级轿车盘点

A级轿车市场是中国车市最重要的市场,其占据了乘用车销量的总份额的30%。因此,A级轿车市场是众多汽车品牌们争夺最为激烈的区域。不过,有赢家就有输家,以下我们就来盘点三款在合资A级轿车市场销量扑街的车型。

何威 2019/10/9 18:54
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内忧外患之下的新势力生死簿(上)
内忧外患之下的新势力生死簿(上)

特斯拉国产在即可谓外患。车市不景气,特别是新能源补贴退坡则可谓内忧。

郭怀毅 2019/10/9 13:19
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三款销量扑街的自主品牌中级车盘点
三款销量扑街的自主品牌中级车盘点

一直以来,国内的自主品牌厂商们都有一个目标,就是朝中级车市场突进。因为中级车不仅能提供更好的单车利润,也能拔高品牌形象,从而聚集口碑,带动品牌整体销量上涨。经过多年的努力,已经有多家自主品牌在中级车市场推出相应的产品。

何威 2019/10/8 19:23
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主力车型表现乏力 东南汽车的边缘化困局
主力车型表现乏力 东南汽车的边缘化困局

已经游走在边缘地带的东南汽车还能否复制当年的高光表现?

Peter 2019/10/8 18:04
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