受政策补贴退坡影响,比亚迪新能源车连续2月下滑。
身为造车新势力一族,小鹏汽车曾因“欺诈销售”,使用订书钉加固材料,受到车主讨伐。此次成都车展中,又有车主曝光小鹏汽车反复修不好、充电不便,要求退车。
车市持续的负增长下丛林法则尽显,亏损已渐趋主流。
神龙汽车此次公布的“元”计划可谓全面出击,但有业内人士认为这一复兴计划难言乐观。
逆势增长2.38%,福田汽车“聚焦商用”有所成效。
凭借着新天籁和SUV的整体上扬,东风日产创下最佳8月销售记录。
思域和CR-V的出色发挥抵消了INSPIRE召回的消极影响,东风本田8月实现同比、环比双增长。
细分市场渐趋多元化,宝马首次将定位小众的车型国产化。
捷达品牌首款SUV车型VS5在成都车展正式上市。
销量陷入低谷,蔚来逆境求生。
市场持续低迷,上汽名爵逆势上涨。
业绩持续低迷,马自达寄希望次世代车型扭转颓势
划归江铃投资,江铃汽车重回上行轨道
A级轿车占车型细分市场最大份额,长安马自达每月销量的六成以上也都来自紧凑级车型昂克塞拉,但一汽马自达并没有紧凑级车型。
为巩固比亚迪在新能源汽车领域的领先地位,e网将为比亚迪的电动化平民化冲锋陷阵。
继去年流拍后,奇瑞重新启动增资扩股项目。
虽然在销量上实现了逆势增长,但东风汽车上周发布的半年报显示,公司上半年呈现增利不增收的态势。
增长滞涨,头部车企欲借性能车开辟新市场
随着SUV、MPV两大市场的持续下滑,商用车车企进行“商转乘”的突破口正在逐渐缩小。
昨天,威马重新调整了内部组织架构。而在此之前,因为庄莉的出走,蔚来也曾对其软件部门做出重组。
六一 2024/4/15 16:15
何威 2024/4/15 17:21
孔令浩 2024/4/19 09:39
何威 2024/4/16 17:22
六一 2024/4/16 16:31
何威 2024/4/17 17:28
黄逸文 2024/4/16 16:45
六一 2024/4/18 10:57
黄逸文 2024/4/19 16:46
孔令浩 2024/4/19 15:46