财报显示,东风集团2018年实现收入1045.43亿元,同比下滑约17%;归属母公司股东利润为129.79亿元,同比下滑7.7%;全年销售汽车约305.22万辆,同比下滑7.06%。
4月1日,一汽丰田正式下调9款在售车型的官方指导价,降幅最高达1.1万元,其中不包括刚上市的全新一代亚洲龙。
东风雷诺宣布,董事会已任命葛树文担任东风雷诺汽车有限公司总裁。联系此前的一系列人事变动,东风雷诺明显寄希望于管理层的本土化以扭转目前颓势。但有业内人士认为,在车市竞争日益激烈环境下,葛树文想要带领东风雷诺突破寒冬桎梏,绝非易事。
在三月末,国内市场有两台很受关注的中级车投放上市,一台自然就是聚集了众多人气的一汽丰田亚洲龙,另外一台则是销量开始滑坡的小改款别克君越。这两天车型的定位同属B+级,且售价都处于20-29万元这一售价区间,作为消费者该如何在这两款车之间做出选择呢?
北京汽车2018年营业收入达1519.2亿元,净利润增长近一倍(96.6%),其中约有九成都来自北京奔驰的贡献。
连年亏损之下,smart早已成为戴姆勒的“淮北之枳”。但在中国,smart的增长态势却让其呈现出“淮南为橘”的态势。吉利在成为戴姆勒的最大单一股东后,于此时拿下smart,似乎有在出行和新能源汽车市场一石二鸟之意。
2018年财务显示,华晨中国2018年收益为43.77亿元人民币,同比2017年下滑17.48%。这也是自2015年以来,华晨中国首次出现收益同比下滑。更是近10年来,华晨中国收益最低的一年。