低价入市的十代雅阁,与传统竞争对手凯美瑞拉开了价格空间,事实上成为搭载相同动力总成,一样动感的造型的思域PLUS版,这给困境之中的东风本田带来压力,也再一次考验深陷“机油门”的1.5T发动机。
作为其旗舰产品的XJ车型,更是将优雅高贵的英伦范儿发挥得淋漓尽致。然而就是这样一款传奇车型,在国内市场的表现却很不堪。目前,该车型部分车款降价额度竟达到30W+。
相信东风本田CR-V 1.5T车主都忘不了今年央视315晚会开始前东风本田CR-V的广告片,似乎这一支广告都预示着CR-V“机油门”事件在公关层面已经得到了圆满的解决,而且在3月15日之后,大量被充值的自媒体紧锣密鼓的发布“洗白”文章,本以为东风本田会走出阴霾,但就在昨天......
4月12日,长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议,长安汽车总裁朱华荣,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾等嘉宾共同参加了签约仪式。
备受关注的第十代雅阁将于4月16日公布售价,之前网上曝光预售价格16.98万起售,海外版的2.0T+10AT的最强动力组合并没有出现在国产版的第十代雅阁之中,却是“声名狼藉”的1.5T动力+CVT变速箱。
急于翻身的东风悦达起亚,即将推出 “惊喜价格”全新一代智跑,也是其放低了姿态的征兆,以及重新思考中国市场的展现,新智跑能否像上一代一样打动中国消费者?
定位为“都市豪华SUV创想者”DX7 prime请到了时下人气爆棚的网络主播冯提莫担当代言人,迎合目前年轻人“草根起家,咸鱼翻身”的价值期望。也很符合东南汽车在和三菱“分手”后的品牌调性。
虽然笔者认为汽车的产品力最主要是由驾驶性来决定,但据中车网了解,中国消费者买车越来越看中后排的空间和舒适性,很多厂商为了讨好消费者不断在后排做文章,有玩猫腻的,有下功夫的……
中车网获悉,3月份东风本田共计销售38637辆,同比去年下滑了28.9%。其中最令人关注的本田CR-V销量仅为916辆,同比去年下滑了93.6%。
清明小长假前,吉利汽车发布了3月份销量公告:当月总销量为120964辆,增长39%,全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL等7款车型销量过万辆,继续保持强劲势头。目前,吉利汽车今年第一季度的总销量达到386296辆,已经超过了一汽-大众品牌330420辆的一季度销量。
4月2日东风本田汽车有限公司召开干部大会,执行副总经理郑纯楷、党委书记李京桥、副总经理加藤宪嗣以及科长级以上全体干部参会,共同迎接东风本田新任总经理夏目达也的到来。