自去年十月开启“元+”计划以来，经历一年多的努力，神龙汽车的改革终于获得了回报。
数据显示，在过去的2021年，东风雪铁龙超额完成全年销量目标，销量同比增长137%。其中，9月全新上市的新旗舰——凡尔赛C5 X大获成功，累计销量已近1.3万辆，成功坐稳法系车年度销量冠军的位置。而得益于凡尔赛C5 X的带动，东风雪铁龙旗下其它的车型也获得销量上涨，2021年度10万辆的销售目标最终提前达成。
凡尔赛C5 X的大受欢迎证明了法系车在中国市场依旧有足够的竞争力和吸引力，随着旗下产品的不断更新，相信东风雪铁龙的销量会在2022年继续攀升。
1月12日，雪铁龙正式发布了C5 Aircross的中期改款车型，新车在外形设计上有明显变化，而东风雪铁龙也会在2022年正式国产推出这款新车。作为东风雪铁龙旗下的另外一款重要产品，改款天逸 C5 AIRCROSS的到来势必将为东风雪铁龙的回暖做出重要贡献。
相比现款车型，改款天逸C5 AIRCROSS的外形调整堪比换代。新车针对头灯、进气格栅、保险杠都进行了重新的设计，这使得天逸C5 AIRCROSS给人的视觉感官焕然一新。新车的大灯相比现款的“眯眯眼”显得明显更为大气；钢琴键式的中网LED灯带（日行灯）和悬挂在车头中央的水晶雪铁龙车标则都有3D发光的效果，从而让车头显得更立体。在与头灯LED灯带连成一线之后，改款天逸C5 AIRCROSS的前脸看上去不仅非常时尚、动感也同时很有高级感。除了前脸的变化明显之外，改款天逸C5 AIRCROSS还配备了全新样式的18英寸轮圈，从再度强化了新车的不同。
整体上看，改款天逸C5 AIRCROSS全新设计应该更符合中国市场消费者的审美。其成功的外形调整，或为其销量注入新的活力。
除了外形变化明显之外，改款天逸C5 AIRCROSS的内饰也进行了一定的调整。首先，新车搭载了全新样式的三辐方向盘，中控大屏则采用了和凡尔赛C5 X相同的设计，屏幕尺寸从8英寸升级为10英寸，车机系统也同步更新为最新版本。除此之外，新车还取消了原本的挡把设计，换用了和凡尔赛C5 X相同的E-Toggle电子换挡和驾驶模式选择按钮，这使得内饰给人的整体感觉更简洁。同时，中控地台区域的储物格空间也随之增大。
尺寸方面，欧规改款雪铁龙C5 AIRCROSS的车身三围分别为：4500/1840/1670mm，轴距为2730mm，相比国产东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的尺寸要稍小一些。国产改款天逸C5 AIRCROSS方面，其尺寸不会有大多变动。
动力部分，东风雪铁龙改款天逸C5 AIRCROSS会沿用现款车型的动力总成配置，分别搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率输出分别为170马力和211马力，全系匹配8速手自一体变速器。另外，改款天逸C5 AIRCROSS PHEV插电混动车型也会继续沿用现款的动力配置。
改款天逸C5 AIRCROSS预计最快会在2022年四月的北京车展正式亮相国内市场并上市。虽然目前的紧凑级SUV市场竞争激烈，但鉴于凡尔赛C5 X的成功，改款天逸C5 AIRCROSS也有望在2022年完成逆袭。
