人物

蔚来：走出“ICU”,进入“监护室”（下）

“勒紧裤腰带”过日子对李斌来讲或许不难。难的是，如何尽快实现自我“造血”。

上汽奥迪“裹足不前”，杨嗣耀“抱薪救火”（上）

在进退维谷的尴尬节点杨嗣耀必须要设法打破僵局。否则，官降只会是上汽奥迪走下坡路的开始。

智己刘涛逆向营销，陈虹一号工程折戟？（下）

“堆料式”的产品或许能逞一时之勇，但长期而言并无利处；“网红式”的营销或许能得一时热度，但终究利弊两端。

智己|刘涛花式营销陷被动，上汽一号工程折戟？（上）

“堆料式”的产品或许能逞一时之勇，但长期而言并无利处；“网红式”的营销或许能得一时热度，但终究利弊两端。

记上汽通用五菱沈阳——廉颇老矣，尚能饭否？（下）

当沈阳从壮年不惑变得垂垂老矣，二十年的历程，上汽通用五菱却还是曾经那个低端市场称王的模样。

记上汽通用五菱沈阳——廉颇老矣，尚能饭否？（中）

当沈阳从壮年不惑变得垂垂老矣，二十年的历程，上汽通用五菱却还是曾经那个低端市场称王的模样。

记上汽通用五菱沈阳——廉颇老矣，尚能饭否？（上）

当沈阳从壮年不惑变得垂垂老矣，二十年的历程，上汽通用五菱却还是曾经那个低端市场称王的模样。

销售渠道独立，腾势高开低走

即便拥有独立的销售渠道，失去戴姆勒光环的腾势已无再多可能。

集度汽车再迎新高管，前福特中国COO朱江履新

离开蔚来一年后，朱江再度履新新势力车企。

何小鹏 | 说最大的话，做扎实的事

“All in 十年”的第四年末尾，小鹏汽车隐约坐上了造车新势力的头把交椅。

组织架构再调整，马振山将履新奇瑞捷豹路虎

淡出公众视线半年之久的马振山，将以奇瑞捷豹路虎高管的身份回归。

接棒王强，王玮出任东风商用车总经理

时隔18个月，东风商用车领导班子再次调整。

高国林接棒陈昊任东风日产副总经理

北汽蓝谷换帅，代康伟接棒刘宇出任总经理

时隔40天代康伟接到北汽蓝谷的第二次任命。

张京宇履新华人运通，高合胜算几何？

为保障HiPhi X的顺利交付，华人运通正全力“招兵买马”。

捷豹路虎 | “大猫”重疾未愈、潘庆“皇权”在握（中）

不可否认，当中国汽车消费市场发展至今日，消费者对于品牌的关注早已向产品层面转移，“这是一个产品为王的时代”。但也正是基于这样的认识，才暴露出扎根于捷豹路虎以及奇瑞捷豹路虎体系之下更为根深蒂固的恶疾。

捷豹路虎 | “大猫”重疾未愈、潘庆“皇权”在握（上）

作为一名职业经理人，潘庆无疑是成功的，在50岁知天命那年，潘庆站在了权力的高点。但自此之后，捷豹路虎在华表现日渐式微；而潘庆作为捷豹路虎中国总裁，同样难辞其咎。

告别“温室”，杨美虹路在何方？

心系公益事业的杨美虹离开了华晨宝马，她的下一站或许是老东家福特。

NDSD人事调整，陆逸接替杨嵩任职总裁

为推动福特品牌乘用车在华业务的发展，福特中国新宣布两项人事任命。

北汽蓝谷领导框架再更新，代康伟出任总经理

随着代康伟出任北汽新能源总经理一职，“刘宇+代康伟”的北汽新能源新一届领导框架由此确立。