蔚来|遭用户“反噬”，销量环比骤降近四成

从蔚来近半年的市场表现来看，其新势力“头部玩家”的地位正被动摇。

NT2.0产品进入强周期，蔚来触底反弹

可预见的是，新产品周期将驱动蔚来2023年销量实现快速回暖。

江淮华为合作曝光，能否复刻“问界”模式？

在主营燃油车业务发展不利的情况下江淮汽车正试图寻找新的增长点。

蔚来回归第一阵营，二代平台车型持续走高

2023年是蔚来汽车二代平台销量释放的一年，挑战18万-20万辆销量目标并无难度。

领跑新势力阵营，蔚来战略新车能否继续出圈？

整体来看蔚来在2022年发展难言顺利，但在纯电豪华车市场无疑是成功的。

深度“捆绑”蔚来，江淮收购安徽蔚来部分资产

从代工生产到合资建厂、再到收购安徽蔚来部分资产，江淮与蔚来的关系越来越密切。

蔚来|Q3营收再创新高，原材料影响犹在

即便是蔚来单季度营收再创新高，也无法忽略其亏损扩大的事实。

蔚来|单季度营收创新高，亏损再度扩大

纵然蔚来二季度亏损扩大，但其上半年营收是“蔚小理”中唯一实现超两百亿的企业。

新势力7月交付成绩出炉，哪吒、零跑反超“蔚小理”

交付量第一阵营格局明显变动，“蔚小理”被哪吒和零跑汽车赶超，三家环比均跌超两成。

全系车型涨价，蔚来ES7将对标宝马X5

随着ES7的上市，蔚来已拥有六款量产车型，为“蔚小理”中产品阵容最丰富的品牌。

蔚来|营收近百亿，ES7上市在即

虽然今年一季度蔚来交付量短暂承压，但其营收为“蔚小理”中最高的一个。

蔚来|销量增长乏力，中高端品牌落户合肥

美股陷“摘牌”危机，蔚来拟新加坡二次上市

新势力交付排行骤变，哪吒稳居前三甲

新势力车企固有格局正在重塑。

蔚来|2021营收翻番，亏损大幅收窄

在行业供应链短缺2021年，蔚来仍交出一份满意答卷。

蔚来聆讯告捷，港股上市在即

蔚来终于敲响港交所大门。

集度汽车再迎新高管，前福特中国COO朱江履新

离开蔚来一年后，朱江再度履新新势力车企。

蔚来再陷舆论漩涡，车机推广告引争议

继蔚来让车主拿命来定义什么是自动驾驶之后，再次定义什么是“广告”。

联合声明存疑，蔚来幕后主导？

蔚来让车主拿命来定义什么是自动驾驶。