由iDigital China主办的第九届ADMIC汽车数字化与营销创新峰会与第三届AOIS中国汽车品牌出海创新峰会暨金璨奖颁奖盛典，于2026年4月10日在上海龙之梦万丽酒店圆满落下帷幕。此次活动共聚集两百余位来自主机厂、经销商、供应商集团的行业领先代表。
来自上汽大众、一汽大众、上汽奥迪、一汽奥迪、吉利汽车、奇瑞汽车、保时捷（中国）、福特中国、smart汽车、赛力斯、江淮汽车、上汽大通、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、东风风神、东风日产、特斯拉、蔚来汽车、智己汽车、长安马自达、吉利雷达、奇瑞商用车、建发汽车等企业的汽车行业领军人物参与并出席了当天的峰会。
本届峰会以“数创新境 · 智驭增长”为主题，针对数智化浪潮下，车企如何重构以用户为中心的韧性、数字化创新实践与品牌向上之路、存量博弈时代AI如何助力汽车营销"降本增效"、车企数字化营销AI应用思路、汽车行业如何正确借AI之力做增长？获客转化体系升级：从流量经营到长效增长、以用户思维铸就品牌常青、通讯平台如何助力中国汽车品牌出海、跨境技术营销在汽车领域应用实例分享、中国新能源汽车出海“操作系统”的生态共生逻辑、新技术赋能下的汽车出海新航道等话题展开了深入的研讨与分享。
峰会开场，德勤管理咨询合伙人翁驰原先生作为首位演讲嘉宾，在《回归商业本质：数智化浪潮下，车企如何重构以用户为中心的韧性》的主题演讲中指出，在汽车行业从“卷价格”、“卷海外”转向存量博弈的当下，“以用户为中心”不再是简单的运营动作，而是企业构建韧性的核心战略。翁驰原强调，真正的以用户为中心是企业流程与决策的重构，而非仅停留在APP或社区运营层面。他建议车企应利用VOC（用户之声）后台大数据替代传统的少量调研，精准捕捉用户需求。而在营销与服务层面，他提出：新媒体营销需从单纯的费用投放转向打动用户心智；销售服务需适应年轻群体的商场店布局；售后服务则需通过创新业务模式应对新能源车维保产值下降的挑战。最后，针对出海战略，他分享道，车企必须摒弃“一刀切”的思维，实施“一国一策”，并将海外需求前置融入到整车研发的商品企划阶段，才能实现从“走出去”到“走进去”的跨越。
紧接着，赛力斯集团股份有限公司品牌公关总监郭锋先生分享了赛力斯如何以数字化创新为引擎，走出一条品牌向上之路。他首先回顾了赛力斯四十年的发展历程，指出企业历经三次创业转型，从零配件到整车，再到全面锚定高端智能电动汽车赛道，致力于走出一条高端产品的“丝绸之路”。郭锋重点介绍了问界（AITO），并分享了如何通过“智慧重塑豪华”的品牌定位，成功实现了产品力、品牌力与服务力的协同共进。在数字化创新上，他分享了“赛力斯之声”全员营销平台的实践。该平台践行“人人都是品牌推荐官”的理念，通过数字化驱动，在2025年动员超2万名员工，创造了18.8亿的品牌曝光，并直接助力了销售转化。在演讲末尾，他总结道，赛力斯将继续以“技术创新为锚、用户体验为本”，深化全链路数字化转型，与行业同仁共赴高质量发展的新征程。
随后，大圣科技股份有限公司资深AI产品专家陈燕贞女士以《存量博弈时代的 AI路径：大圣助力汽车营销"降本增效"》为题，基于广汽的真实精益实践，深度拆解了车企如何运用AI构建长期价值飞轮。陈燕贞指出，在存量市场竞争中，广汽通过自建AIGC内容工厂与智能线索管理平台，实现了营销从“内容生产”到“转化运营”的全面升级。在内容生产侧，广汽利用自训练的垂直小模型与多模态大模型，将海报、视频等营销物料的制作效率提升至“分钟级”，使得制作成本大幅降低，且实现了素材的批量混剪与一键分发，有效解决了平台限流问题。在用户运营与转化侧，她展示了如何通过引入外部平台数据补充用户画像，并结合AI智能体进行线索分层与分配。她特别提到了“AI金牌销售分析师”，能够利用AI进行销售过程的透明化复盘与策略建议。这一创新不仅实现了线索的最优分配，更将优秀的销售经验标准化复制，并在特定项目中带来了超万台的纯新增销量。
茶歇过后，smart汽车中国营销IT总监穆朝先生在主题演讲《AI不听话？-浅谈车企数字化营销AI应用思路》中，直面AI应用中“输出不稳定、幻觉频发”的行业痛点。他总结道：让AI“听话”，必须用预定义的工作流替代自由发挥。他指出，在需要稳定输出的业务场景中，必须将复杂任务拆解为固定的步骤序列，通过“业务逻辑代码化”来消除大模型的不确定性。同时，他强调了AI治理底座的重要性，建议企业建立AI落地组织PMO，统筹从场景识别到开发实施的全链路。基于smart的实践，他总结了营销业务AI应用的四种范式：从构建知识库的对话式答疑，到嵌入销售软件实时辅助的嵌入式提效，再到让业务人员直接分析数据的数据洞察，以及多模态内容生成。他特别强调，AI的成功不仅依赖技术，更在于“持续的教育和喂养”。通过收集用户隐式与显式反馈，形成“使用-数据-优化”的自我强化闭环，才能让AI真正成为企业数字化营销的确定性生产力。
来自杭州一知智能科技有限公司的消费事业部行业负责人林悦女士则围绕“汽车行业如何正确借AI之力做增长？”展开了主题分享。她表示，当前汽车行业存量竞争加剧、用户需求日趋多元，降低信任损耗成为行业实现增长的核心关键。她指出，通过AI技术重塑“人-货-场”匹配链路，利用24小时秒级响应、高度一致的专业话术及基于多重画像的自动分发，可以有效修复线索流转中的信任断点。在演讲中，她重点分享了公司自研的营销对话大模型“太一”。该模型基于数十家车企、几十亿用户触达数据训练，具备自我学习进化能力，覆盖售前线索清洗、战败线索回捞到售后保养预约的用户全生命周期，可高效筛选高意向客户、完成会话智能分析，助力车企大幅提升线索转化效率。此外，林悦女士还展示了AI在内容营销与出海领域的创新。她表示，一知智能致力于将快消行业的极致效率经验迁移至汽车行业，与主机厂共创AI落地场景，为中国车企实现国内运营与品牌出海双增长提供有力支撑。
上午的最后一个环节是由亿欧公司合伙人、亿欧汽车主编郝秋慧女士主持，smart汽车中国营销IT总监穆朝、德勤管理咨询合伙人翁驰原先生，以及奥美互动中国总裁殷振华先生共同参与的圆桌讨论。嘉宾们围绕《新技术·新格局： 汽车行业正在经历怎样的变革？》这一主题，共同就“2026年开年以来汽车产业发生的变化”、“汽车行业的‘结构性增长机会’”、“在AI时代，品牌应该如何重塑与用户的价值连接？”、“在数智化转型中，企业最需要做出哪些组织性调整？”等话题展开了精彩的讨论。
下午的第一位发言人是上汽通用五菱社媒运营总监李景湘女士，她在主题演讲《获客转化体系升级：从流量经营到长效增长》中分享了五菱在社媒运营上的诸多实战经验。她指出，面对2025年社媒流量竞争的白热化，五菱通过重构“获客转化3.0体系”，成功实现了从单纯流量追逐到销量长效增长的跨越。她介绍道，五菱在2025年全网发布内容194万条，声量达132亿，首次实现社媒线索反超垂媒，社媒成交突破35万台。这一成绩的背后，是五菱对“官方+经销商”双轮驱动的深度运营。针对2026年的布局，她强调将实施“聚焦头部、精准投放”的策略。五菱将资源重点倾斜于头部经销商体系，并利用AI技术对海量线索进行清洗与分级，确保高意向客户得到优先跟进。同时，五菱已自建抖音服务商牌照，打通了从内容种草、直播获客到线下成交的全链路闭环，致力于在流量成本攀升的背景下，通过精细化运营实现获客成本的优化与成交率的提升。
紧接着，来自江淮汽车的国际品牌总监许青女士在题为《以用户思维铸就品牌常青》的演讲中解析了江淮汽车的国际化策略，并以墨西哥市场为例，详细阐述了江淮汽车的本土化实践。她提出，江淮汽车摒弃了单向营销思维，构建了独具特色的用户运营模型，旨在通过品牌势能实现长期主义经营。在墨西哥市场中，面对初期“质次价低”的刻板印象，江淮通过“产品+制造+品牌”的三重本土化破局：不仅在当地建立工厂提升供应链韧性，更通过赞助足球赛事、植入探险节目等文化共鸣活动，重塑品牌形象。在用户运营层面，许青除了分享江淮的“用户金字塔”模型，她还特别介绍了“JAC Day全球粉丝节”及“全球寻找百万公里用户”等活动，通过真实用户故事与线上线下联动，将单纯的车主关系升华为品牌共建者关系。许青提出，品牌建设的本质是人车关系的重构，唯有锚定用户体验，才能成就品牌的长久生命力。
Snap中国区品牌总监郭珺怡女士以《用AR点燃全球增长：Snapchat助力中国汽车品牌出海》为题，分享了汽车品牌能够通过Snapchat发现怎样的出海营销机会。她指出，Snapchat凭借9亿+的月活用户及在25-44岁高净值人群中的高渗透率，正成为汽车品牌出海营销的“蓝海”阵地。郭珺怡强调，Snapchat不仅是一个社交平台，更是一个高信任度的决策辅助工具。她分享了Snapchat独有的AR（增强现实）试驾体验，这种“所见即所得”的互动形式极大提升了用户的购买意向。同时，她还展示了捷途、比亚迪等中国品牌的成功出海案例。通过“达人营销+AR广告+线索转化”的组合拳，品牌不仅能在曝光端实现破圈，更能在效果端以低于行业平均水平的CPL（单线索成本）获取高质量销售线索。郭珺怡总结道，对于希望在欧美、中东等关键市场建立品牌认知的中国车企而言，Snapchat提供的不仅是流量，更是通过技术手段连接品牌与高价值用户的高效桥梁。
短暂的茶歇过后，来自飞书深诺的跨境营销技术解决方案负责人许耀先生在《跨境技术营销在汽车领域应用实例分享》中，通过多个实战案例，拆解了跨境技术营销的落地路径。对品牌出海的“基建”需求，他介绍了如何通过SEO与网站结构化设计，帮助车企在欧洲市场从0到1建立品牌官网，并利用周边产品先行测试市场，通过用户反馈数据反哺SEO排名，实现自然流量的滚雪球效应。针对出海中后期的“精细化运营”痛点，许耀展示了“品牌数据驾驶舱解决方案”解决方案。该方案能打通Facebook、Google等分散的广告数据源，进行清洗与归因分析，帮助车企精准识别高价值素材与人群包。此外，他还分享了利用AI生成多语种营销内容、以及通过Reddit等社媒平台进行口碑管理的实战经验。在他看来，从建站基建到数据资产沉淀，跨境技术营销可以为中国车企提供一套可落地、可复制的数字化增长闭环，助力其实现从“卖产品”到“经营用户”的跨越。
随后，鑫岚汽车科技首席营销官顾景熙先生分享了新能源汽车如何实现从“车型出海”到“生态出海”的战略升级。他指出，面对东南亚市场的政策变化与地缘挑战，中国新能源车企必须从传统的“贸易模式”升级为“生态操作系统”模式。顾景熙分析，随着2026年整车进口关税减免窗口的关闭，车企需通过CKD（全散件组装）模式规避高额关税，并针对东南亚高温高湿的环境，对产品进行本地化定义，以及跨文化、跨族群的传播沟通。他重点介绍了“HSP合作模式”，即“Hub（城市展厅）+ Shop（社区驿站）+ Partner（生活合伙人）”，以此通过轻资产运营快速渗透社区、触达用户。在运营方面，顾景熙分享道：通过与AirAsia MOVE等超级APP合作，将用车及充电积分转化为航空里程或生活权益，显著提升了用户对中国新能源车品牌的使用场景感知与价值认同。同时，利用TikTok Affiliated Partner iBooming的中腰部KOL，以及车主合伙人KOC，共同开展去中心化营销，有效降低了集客成本。最后，顾景熙强调，未来的出海竞争是生态的竞争，企业需构建全栈式服务体系，才能真正实现从品牌出海到生态出海的战略跃迁。
在峰会压轴的圆桌讨论环节，资深公共关系及品牌出海专家陈争颖女士与鑫岚汽车科技首席营销官顾景熙先生及飞书深诺跨境营销技术解决方案负责人许耀先生以“迎风而上： 新技术赋能下的汽车出海新航道”为中心主题，进行了一场深度的对话。他们共同围绕“数字化技术如何打通出海落地链路”、“营销技术的全链路落地场景”、”AI技术如何赋能本地化内容生产”、“数据隐私合规”及“中国汽车出海是‘技术驱动’更重要，还是‘品牌驱动’更重要”等多个细分议题展开了探讨，共同勾勒出了中国品牌全球化2.0时代的突围路径。
本届活动的最后一个环节是第九届金璨奖颁奖典礼，组委会揭晓了荣获各奖项的业内杰出企业与平台与优秀案例。本届金璨奖以“智驱 · 跃境”为主题，涵盖了当下主流的汽车数字化创新技术类目和数字化营销细分领域（所有奖项公示见奖项专题稿或关注公众号更新内容），组委会希望能通过本届金璨奖，探索更多的创新可能，引领行业向着变革前进。
自此第九届ADMIC汽车数字化与营销创新峰会与第三届AOIS中国汽车品牌出海创新峰会暨金璨奖颁奖盛典于4月10日圆满收官！感谢所有企业和嘉宾的支持，ADMIC&AOIS将在未来持续赋能车企数字化转型、营销创新与全球化布局，期待明年与您一同见证行业新篇章！
