一台车长快到5米的掀背轿车,还是smart吗?
这一代Q7的打法更像“守品牌塔尖的仪式感与可靠性叙事”,而不是冲量。
当中国汽车产业好不容易在技术战场上站起来,不该在设计战场上又跪回别人的影子里。
"油电混共进全智"战略在主力价格带的实质性落子。
当“合作名单越来越长”,市场只会记住名单里活得最好的那几家,而不是名单本身。
V800需要在不稀释"超高端"的前提下找到足够结实的定价阶梯。
"赛豆"并非字节跳动或豆包推出的汽车品牌,字节与赛豆科技之间不存在股权合作关系。
越7更像是为"传祺"母品牌守住一条更接地气的野性叙事线。
当市场逻辑从“机械素质”转向“智能化体验”,过去的护城河正迅速变成束缚手脚的绳索。
汽车电动化在解决排放问题的同时,制造了一个肉眼可见的新外部性。
15万元级三厢家轿市场已从"合资定价权时代"转入"插混主导、燃油守成、合资靠优惠续命"的三轨并行格局。
孔令浩 2026/6/10 20:15
孔令浩 2026/6/8 10:14
孔令浩 2026/6/8 10:15
孔令浩 2026/6/7 23:52
孔令浩 2026/6/7 23:55
孔令浩 2026/6/5 13:03
孔令浩 2026/6/5 15:59
孔令浩 2026/6/8 10:18
孔令浩 2026/6/9 14:41
孔令浩 2026/6/9 14:37