如果用一个词来形容2026年上半年中国汽车市场，“承压”二字再贴切不过。据乘联分会统计数据，上半年国内乘用车零售总量达870.1万辆，同比下滑20.2%，燃油车与新能源赛道同步步入结构调整的阵痛阶段，行业整体下行压力显著。
大盘整体遇冷的行情之下，吉利汽车却拿出了一份尽显发展韧性的半年成绩单。数据显示，品牌1-6月累计销量142.3万辆，同比小幅上涨1%。尽管增幅并不突出，但在行业零售量普遍大跌超两成的大环境中，这份逆势稳住基本盘的表现格外亮眼。
其中，6月单月销量24.08万辆，连续四个月同环比双升，在高基数与行业下行双重压力下实现稳健增长，这份成绩单的含金量，远不止销量数字本身。
区别于不少车企依赖单一爆款、低价走量换取规模的模式，吉利上半年的增长建立在完整均衡的产品品牌矩阵之上，形成银河、中国星、领克、极氪四大板块各司其职、协同发力的健康格局，覆盖5万至80万全价格区间，每一个细分赛道都形成稳定支撑。
首先来看吉利银河，吉利银河扛起整个大吉利系主流新能源走量重任，上半年累计销售51.98万辆，其中6月单月销量10.8万辆，同比增长超20%。星愿作为十万级纯电标杆，单月销量突破5万辆，在入门家用新能源市场占据断层领先份额；银河星舰7EM-i、E5两款电混车型持续热销，同比涨幅均超60%。
据悉，下半年银河还将推出熊猫勇士、银河TT、硬派电混SUV战舰700等多款新车，补齐微型代步、纯电轿跑、越野细分赛道，持续夯实中端新能源基本盘。
而代表吉利品牌向上的极氪品牌在今年上半年累计交付17.84万辆，同比增长97%，累计全球交付突破82万辆。其中，极氪9X单车均价超53万，在50万元以上豪华SUV市场每三台成交车型就有一台来自极氪；009持续蝉联40万级纯电MPV销冠。随着高端产品销量持续攀升拉高集团整体单车均价与盈利水平，一季度吉利单车核心净利润同比增长30%，毛利率同步提升，实现销量与利润同步改善。
同属极氪科技的领克品牌则稳步推进新能源转型，上半年新能源销量占比达65%，EM-P长续航电混成为销售主力；即将上市的领克07GT主打电混猎装赛道，填补了15万—18万价位细分空白，进一步拓宽年轻化市场边界。
如果说吉利银河扛起了吉利新能板块，那么中国星系列则守住了燃油车刚需市场。数据显示，今年中国星系列上半年累计销量58.06万辆，连续9年拿下自主品牌燃油车销量冠军。在燃油大盘大幅萎缩的环境中，博越、双缤家族多款车型逆势上涨，第五代帝豪i-HEV混动车型创下2.22L/100km超低油耗纪录，依托低用车成本承接大量燃油置换用户。
除此之外，海外市场则是吉利上半年最大增量亮点，正式成为第二增长曲线。6月出口10.29万辆，首次突破单月十万大关，上半年累计出口47.42万辆，同比增长158%，上半年出口总量直接超越2025全年。
其中新能源出口27.72万辆，同比劲增585%，海外车型新能源渗透率接近六成。不同于多数车企简单出口整车，吉利采用产业共生型轻资产出海模式，联动沃尔沃、雷诺、宝腾等海外伙伴共享制造产能，在印尼、巴西落地本地化生产，同步搭建覆盖全球百余个国家、1900余家服务网点的渠道网络。
得益于超预期的出口表现，2026年还未过半，吉利就两次上调全年出口目标，先从年初的64万辆上调至75万辆，又在近期再次上调至100万辆，海外高增长态势有望贯穿全年。
稳健的市场表现背后是吉利完善的技术体系。依托GEAEvo、SEA浩瀚等多架构平台，搭配燃油、i-HEV、EM-P、纯电全谱系动力方案，促使吉利能够快速响应国内外不同市场需求。
如，自建星睿智算中心支撑全域AI智驾，千里浩瀚辅助驾驶获得欧盟法规认证，实现智能化技术国内外同步落地。完整的技术储备，让吉利在油电同权政策趋势下占据优势，多动力路线并行的布局，对冲单一赛道波动风险。
放眼下半年，多款全新车型集中投放。纯电产品与SUV矩阵同步更新，银河序列将推出银河TT、定于9月上市的战舰700以及银河8系SUV；极氪阵营持续丰富产品梯队，规划推出9X五座版、光辉版，同时另有一款全新车型蓄势待发；领克除07GT外，还将亮相一台全新中大型SUV，市场预判该车或将归属领克8系SUV序列。
国内新品矩阵密集上新的同时，吉利海外布局亦稳步扩张，多款高端车型陆续落地海外市场，海内外双向增量形成有力支撑。依托国内、海外市场双向循环，燃油车与新能源业务协同发展的成熟模式。可以预见的是，吉利正逐步跳出单一规模竞争赛道，转向以产品价值为核心的高质量发展。
