一汽丰田 | 灯塔与守塔人（上）

皇冠以一种新的方式回归，不只表达了一汽丰田重塑品牌高端化的决心；更代表着这家日系汽车制造商对于中国市场有了新的认知与底气。

加速电动化转型，一汽大众ID.6 CROZZ正式开启交付

内卷时代，林肯如何诠释豪华

消费的观念变了，市场也悄然发生了转变。

林肯再创纪录，福特中国上半年销量同比增长24%

行有岚图 | 谁说鱼和熊掌不可兼得

岚图FREE既追求性能驾控，也是高性价比的代表。

更智能、更雷凌，中级智能新标杆

定义A+级“最强”SUV，传祺GS4 PLUS上市

传祺GS4 PLUS为担当走量重任而来。

只需5千就能升级8万的配置？！岚图FREE让豪华一步到位

2021年5月乘用车市场月度分析报告

本报告经so.car授权转载发布。

2021款全新阿特兹｜开启潮奢青年向往生活

3种动力3种四驱，威兰达治愈选择困难症

在20万元的价格区间里，如何选一款SUV？威兰达家族里就有一个你要的答案。

秉持潮创设计，第三代MG6 PRO运动感全线升级

广汽本田 | 造梦大师（下）

入华23载，广汽本田如何从一家日本汽车制造商，成为一个有温度的汽车品牌。

广汽本田 | 造梦大师（上）

入华23载，广汽本田如何从一家日本汽车制造商，成为一个有温度的汽车品牌。

捷豹路虎 | “大猫”重疾未愈、潘庆“皇权”在握（下）

以旁观者的角度来看，在潘庆主导的一系列变革之下，IMSS这家本为平衡双方话语权而存在的机构成为了新的一言堂，潘庆也实现了对捷豹路虎以及合资公司更高的掌控。

捷豹路虎 | “大猫”重疾未愈、潘庆“皇权”在握（中）

不可否认，当中国汽车消费市场发展至今日，消费者对于品牌的关注早已向产品层面转移，“这是一个产品为王的时代”。但也正是基于这样的认识，才暴露出扎根于捷豹路虎以及奇瑞捷豹路虎体系之下更为根深蒂固的恶疾。

新增TNGA 2.0L双擎混动，广汽丰田全新C-HR正式上市

丰田品牌在华首款TNGA 2.0L双擎混动系统导入，混动世家再扩容

捷豹路虎 | “大猫”重疾未愈、潘庆“皇权”在握（上）

作为一名职业经理人，潘庆无疑是成功的，在50岁知天命那年，潘庆站在了权力的高点。但自此之后，捷豹路虎在华表现日渐式微；而潘庆作为捷豹路虎中国总裁，同样难辞其咎。

福特中国2.0计划收官之战，NDSD路在何方（下）

过去的几年中，NDSD作为福特中国在华的一个独特体系，已经承担了自己的使命。一个时代的落幕，往往伴随着一个新时代的开启，而在这个新的时代里NDSD将扮演怎样的角色，仍需交给时间证明。

全新第四代汉兰达发布，再续“王者标杆”典范

只有汉兰达才能超越汉兰达。全新第四代汉兰达于更高处再进化，再续“王者标杆”典范魅力。随着新成员全新第四代汉兰达的加入，广汽丰田将开拓大型SUV混合动力市场，混动世家强势扩容。