4月的最后一天，段建军极具仪式感地离开了他工作近13年的奔驰中国。当天，近百号员工站在公司电梯口，自发鼓掌欢送这位前领导。就在业内为这位奔驰首任华人CEO的离任感到遗憾时，10天后段建军有了新的去向。
5月11日，沃尔沃官方宣布其大中华区管理层最新任命，其中在沃尔沃汽车工作16年后，沃尔沃汽车大中华区总裁兼CEO袁小林决定卸任公司日常运营管理工作，而刚刚去职奔驰的段建军将接替袁小林出任沃尔沃汽车大中华区新任总裁兼CEO一职，加入集团全球核心管理层以及全球销售管理层，并向中国董事会汇报。
倘若从2010年吉利收购沃尔沃之际算起，袁小林在沃尔沃已深耕近17年。彼时，袁小林以并购负责人身份加入，全程见证并推动品牌从“欧美豪华”到“扎根中国”的蜕变。
2017年起，袁小林历任集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO等核心职务，主导沃尔沃在华业务规模实现两倍以上增长，搭建起完善的本土化生产、研发与销售体系，为品牌站稳豪华车第二梯队、深耕安全与健康差异化标签筑牢根基。
在电动化转型初期，他推动沃尔沃率先布局插混与纯电双线产品矩阵，为当前电气化逆势增长埋下伏笔。此次卸任，官方称其将回归家庭，这一平稳交接，既是对袁小林阶段贡献的认可，也为沃尔沃在华转型新阶段开启新的治理格局。
谈及新任“接棒者”，业内并不陌生——正是刚刚离任奔驰中国的段建军。深耕豪华车市场超30年的段建军先后任职奔驰、宝马等一线豪华品牌在华核心高管，深谙中国豪华车市场的竞争格局、消费趋势与渠道运营逻辑。
2023年5月，段建军出任奔驰中国总裁兼首席执行官，也是奔驰在华首位本土CEO；算上这一任期他在奔驰的任职时长已近13年。而实际上，在加入奔驰之前，段建军便与沃尔沃早已结缘。
30多年前，段建军便以维修技师的身份入局沃尔沃售后体系，对沃尔沃的安全内核、产品特质及用户心智，有着与生俱来的深度认知。此番回归沃尔沃并执掌大中华区全局，其兼具豪华品牌运营经验、本土市场洞察力与品牌情怀的三重优势，被寄予破解当前销量压力、放大电气化优势、优化商业效率的厚望。
对此，沃尔沃汽车总裁兼CEO哈肯·塞缪尔森（HåkanSamuelsson)表示“我们欢迎并祝贺段建军加入沃尔沃汽车并担任这一重要职务。段建军对中国汽车市场有着深刻的理解，同时拥有丰富的豪华汽车品牌管理经验。他与沃尔沃汽车的渊源，以及丰富的运营管理经验，使他非常适合带领大中华区这一重要战略市场迈向下一阶段的发展。”
在价格战加剧、自主品牌新能源强势崛起、消费需求分化的多重压力下，沃尔沃守住了核心市场份额，展现出豪华二线品牌的韧性与抗风险能力。数据显示，2026年一季度，沃尔沃大中华区电气化车型销量达7604辆，同比激增116%。
尤其是全新XC70凭借长续航、低油耗、安全配置拉满的产品力，精准契合中国消费者对豪华混动SUV的需求，带动沃尔沃新能源车型销量占比持续提升，推动品牌从“燃油为主”向“电气化主导”加速转型。
当前，中国豪华车市场正处于深度重构期，燃油车份额持续收缩，新能源赛道竞争白热化，传统豪华品牌普遍面临“份额保卫战”与“转型攻坚战”的双重考验。沃尔沃此次人事调整，正是在这一背景下做出的战略适配：袁小林时代完成了本土化深耕与转型奠基，段建军时代则聚焦电气化深化、商业效率优化与份额巩固，形成“平稳过渡、接力转型”的良性节奏。未来，随着全新电气化车型持续放量、纯电新品逐步落地，叠加段建军团队对商业效率与渠道活力的优化，沃尔沃有望在“守份额、强电动、提效益”的路径上持续突破。
