5月27日，上汽MG品牌全新紧凑级纯电SUV——MG 4X正式上市。新车共推四款配置版型，官方指导价：9.98-11.68万元，限时补贴价：9.28-10.98万元，分别有CLTC工况510km和610km两种续航版本。在当前10万元级纯电SUV竞争日趋同质化的背景下，MG 4X将通过“体验平权”的产品定义方式，来重塑所处细分领域的价值新标准。
相对于同级竞品，MG 4X的核心竞争力主要体现在三个维度。
首先，作为一款紧凑型纯电SUV，基于上汽星云纯电架构打造的MG 4X全系采用单电机后轮驱动和五连杆独立后悬架结构，且前后轴荷比接近50∶50，这样的设定与燃油车时代强调驾控乐趣的运动轿跑类似。加之同样标配的DP-EPS双小齿轮电动助力转向与XDS弯道动态控制系统，MG 4X在操控驾趣表现上，显著优于同级竞品。这样的产品定义方式，除了有迎合年轻消费群体对于驾驶热情的需求外，还因为MG 4X是一款全球车的缘故。其另外的一大主要消费市场在欧洲这样对于驾驶操控有着高要求的地区。因此，MG 4X是10万元价位内，罕有的强调驾控乐趣的纯电SUV产品。
针对当下用户选购纯电车型时，对电池安全性和续航方面的使用痛点和疑虑。作为一款10万元级的纯电SUV，MG 4X在续航和电池安全性方面都有提供了大厂的品质保障和安全稳定性。CLTC工况续航510km的510 半固态版车型（峰值功率输出125kW），搭载由清陶动力提供的53.9kWh半固态电池，不仅稳定性和安全性更高，且拥有更优秀的低温充放电表现。即便身处北方-40℃的极寒环境，也能维持稳定的充放电性能和高续航达成率。另外，面对十针穿刺、三向对穿等严苛的电池安全测试也能做到不冒烟、不起火，让用户对电池安全更有信心。
CLTC工况续航610km的610 版车型（峰值功率输出150kW）搭载宁德时代64.2kWh磷酸铁锂电池，使得其成为同价位中罕有突破600km续航的纯电SUV，且充电效率超高，仅需16分钟即可将电池电量从 30%充至80%以让用户告别充电续航焦虑。
在智能化方面，MG 4X的座舱设计简约且充满科技运动氛围。新车全系标配10.25英寸全液晶仪表屏+15.6英寸2.5K分辨率悬浮式中控屏+高通骁龙8155P芯片。智能座舱系统内置豆包AI大模型，支持连续对话、可见即可说式控车以及双区域语音唤醒设别；且用户可通过CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink轻松实现手机投屏。
辅助驾驶方面，MG 4X全系搭载单目前方感知摄像头，两款智享版车型均搭载地平线征程J6E芯片，支持：哨兵模式以及高速领航辅助驾驶和全场景智能泊车等高阶辅助驾驶功能。两款自由版车型搭载地平线征程J3芯片，具备L2级辅助驾驶能力，囊括：全速域自适应巡航、车道居中、车道保持辅助等ADAS功能。
为了提升车辆日常的舒适性和使用便利性，MG 4X还全系标配：内置行车记录仪、后排空调出风口、前排座椅电动调节/加热功能。高配车型则增加：可开启全景天窗、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、50W前排手机无线充电、前排座椅通风/主驾驶电动记忆、带电动腿托的零重力女王副驾以及256色氛围灯等配置。
作为一款紧凑型纯电SUV，MG 4X的车身三围分别为：4500/1849/1621（1627）mm，轴距2735mm，加上所采用的CTB电池车身一体化技术带来的高“得房率”。MG 4X不仅后排乘坐空间宽敞，能让乘客有充分的膝部和头部活动空间，其装载容积也非常大，能充分满足日常家用需求。
点评：在10万元级纯电SUV市场，MG 4X到来的真正价值不在于“卷价格”、“卷配置”，而是让购车预算在10万元的消费者也能享受到半固态电池、后驱五连杆、高阶智驾辅助等越级的用车体验。这种用车体验的平权，让MG 4X成为了同价位细分领域的价值标杆。
