行业

广汽集团1月同比下滑15.9% 合资失守自主逆袭

受春节、疫情等因素影响，广汽集团整体批发量下滑，其自主板块却因传祺主力车型新一代GS4回归而逆势上涨。

长安汽车｜推进“香格里拉”计划，新能源枕戈待旦

提前完成专用平台建设，长安汽车厉兵秣马箭指2025。

聚焦商用车成效显著，福田汽车销量开门红

在国内汽车市场遭受新冠疫情的严重打击下，福田汽车销量稳中有升，实现2020年开门红。

国产化升级，特斯拉拟在华生产长续航版Model 3

面对特斯拉的步步紧逼，国内车企也加快了迭代升级的步伐。

库存指数高居不下 汽车经销商复工率不及一成

前有客流量骤减，后有高企库存，疫情之下的经销商难以为继。

比亚迪新能源再折戟 背靠SUV销量度日

越陷越深。

本田公布三季度财报 中国市场独占鳌头

2019年，本田全球销量同比下滑3.5%，其中中国市场销量斩获历史新高，全年在华销量同比增长12.22%。

东风柳汽商乘并进 1月份销量增长10%

东风柳汽1月份同比增长10%，乘用车风行年销目标承压。

出口稳步增长，长城汽车1月销量超8万

“内销转出口”的红利已开始显现。

奔驰母公司利润惨遭腰斩，控制成本扩大裁员规模

顺应行业变革趋势，加大投资逆流而上。

东风日产开始云办公模式 最长满足2个月车源

东风日产于2月10日正式复工，生产预案将满足一到两个月的车源。

丰田正式控股斯巴鲁 中国市场亟需改善

斯巴鲁在中国市场逐步边缘化，其正式成为丰田汽车的子公司之后，斯巴鲁在中国市场是否如丰田汽车在华般顺风顺水呢？

巍昂与ID.共同领衔，上汽大众2020新车规划初现

豪华商务MPV巍昂与全新MEB平台打造的新能源车型ID.将会共同成为上汽大众在2020年的焦点车型。

颓市不颓势，江铃汽车2020年持续回暖

好事成“双”。

动荡之际，福特新人事任命意深化业务转型

受任于败军之际，奉命于危难之间。

形势严峻 北汽新能源首月销量惨遭腰斩

外部环境虽有影响，苦练内功还为关键。

春必来之，君定绽放 福田汽车致湖北供应商的一封信

水至渠成 吉利沃尔沃将合并重组

“沃人治沃”理念不再，沃尔沃借吉利上市加深合作捆绑。

“灭风行动”胎死腹中 东风化“危”为“机”整装待发

国难当前，众人扶危，小人发财。

上汽乘用车双管齐下：健康车上线，经销商减压

产品上，上汽荣威旗下的主流车型全覆盖“N99级”健康防护。营销上，上汽荣威和名爵主动为经销商减压赋能。