行业

混动撑场、电动失速，丰田中国的双面困局

这家日系巨头在华陷入“丢份额、急转型”的关键局面。

宝马 Q1 在华交付 14.4 万辆,同比下滑 10%

900V平台配后轮转向，奥迪 E7X 预售 28.98 万起

新势力扎堆“练小号”，是解药还是枷锁？

继小鹏、蔚来之后，小米、零跑相继被曝将推出第二品牌。

雷克萨斯TZ，迟到的纯电旗舰

这款定位高端的纯电旗舰，能否帮雷克萨斯夺回中国市场主动权还有待考量。

江汽集团携手华为数字能源成立智能电动联合创新中心

三度月销破7万，零跑没有“瓶颈”

零跑汽车半年内三次站上月销7万台的高位，绝非偶然。

赛力斯4月销量逆市增长 股价与利润同步承压

内卷未停，越卖越穷

行业正式告别规模扩张时代，迈入以盈利为核心的结构性淘汰赛。

停产畅销车，兜售布加迪，保时捷怎么了？

鸿蒙智行回应享界S9零重力座椅争议

上汽大众以体系之力，重塑合资新能源标杆

上汽大众双旗舰领衔，全体系反攻智能电动时代。

奇瑞Q1毛利增25%，全球化成核心引擎

奇瑞在2026年第一季度交出一份高质量增长的答卷。

25年磨一剑：奇瑞从出海先行者，到真正全球化品牌

纵横G700至尊航行版，在京完成水上载人应急演练

东风奕境，正式走向台前

奕境品牌完成从幕后到台前的关键跨越。

北京车展前夕“反套路”，奇瑞发布新燃油战略

2026北京车展前夕，奇瑞以一场别开生面的“燃油之夜”逆势发声。

期待感拉满！iCAR北京车展阵容提前解锁

从电芯到补能，宁德时代重新定义行业标准

没有浮夸概念，不做激进承诺，这家全球动力电池“龙头”以六大创新成果，交出一份硬核答卷。

增持+全流通，岚图打开资本新空间

岚图港股市场价值重塑路径愈发清晰。