行业

月内三召回，宝马在华彻底被动

宝马在华正经历一场前所未有的信任与生存考验。

从掉队到突围，合资打响“反击战”

“头部”合资品牌正式吹响新能源市场反攻号角。

Q1同比增长43.9%，赛力斯的产品周期刚刚开始

魏建军官宣，哈弗首款30万SUV即将发布

广汽本田｜一季度暴跌超五成，优等生变集团“拖油瓶”

广汽本田是广汽集团Q1唯一下滑的品牌。

一汽-大众“严选”哲学，把用户价值做到极致

一涨一跌：小鹏同比下滑33%背后的结构性压力

新款奔驰 GLE 发布：在华承压下的提前落子

上汽集团|触底反弹，净利暴增

上汽集团在2025年交出了一份喜忧参半的成绩单。

“五车齐发”，这是一汽-大众的回答

从路虎到独立品牌，神行者电动重生

神行者的复活，并不是简单的品牌回归。

赛力斯|连续两年盈利，蓄力独立行走

与其说赛力斯交出的是2025年业绩，不如说是一份关于“选择”的答卷。

铂智7上市全系进20万，丰田把自燃赔新车写进了合同

比亚迪|年度营收首超特斯拉，研发、海外多维突破

2026年，比亚迪将迎来战略收获期。

“合资躺赢”结束，斯柯达黯然离场

在中国这个全球最卷的汽车市场，没有永恒的优势，只有持续的适应与创新。

32万，一汽奥迪重新画了豪华C级的价格坐标

北京汽车|净利暴跌近九成,“奔驰依赖症”困局何解

2025年北京汽车交出了一份压力显著的年度成绩单。

燃油家轿2.0时代，十五代轩逸重新定义“智能标配”

启境|华为内部对垒，广汽“孤注一掷”

启境不仅是广汽在转型深水区的背水一战，更是是华为“两境”模式的生死验证。

宝马在华召回近18万辆，起火隐患藏在一次普通保养里