行业

腾势汽车|Z9GT，颠覆格局

易三方赋能，腾势Z9GT将为消费者带来不一样的出行体验。

捷途，没有淡季

国内车市有淡季，但捷途没有。

A级轿跑天花板，新MG5不是谁的平替

在上汽乘用车常务副总经理俞经民看来“新一代MG5没有理由不破万”。

哪吒汽车|CFO临时“换帅”，IPO进展成谜

在IPO的关键时期，哪吒汽车更换了CFO。

捷达，没那么容易输

如今的捷达与危机同行，和希望并肩。

一汽红旗|道阻且长，行则将至

红旗品牌正全力以赴转型升级之中。

蔚小理变理问零，新势力格局再生变，零跑迈入“3万俱乐部”

东风奕派，后来居上

东风奕派已跑出新能源汽车“国家队”的新速度。

从2024成都车展，寻找长城汽车实力领先的原因

岚图|稳扎稳打，未来可期

新品如期而至，销量稳中有进，这正是当下的岚图。

2024成都车展新车看点丨全新胜达、途岳新锐上市

作为一款中型燃油SUV，第五代胜达不仅颜值很高，综合产品力也极强。

五十步笑百步，“鸡肋”极越路在何方？（下）

如今的极越如同“鸡肋”食之无味、弃之可惜。

上半年强势开局，路特斯破豪车转型困境

从今年上半年的业绩来看，路特斯已经展示出了足够优秀的发展势头。

长城汽车，拐点将至

面对行业巨变，长城汽车在保持底色的同时，也在不断自我修正。

五十步笑百步，“鸡肋”极越路在何方？（上）

如今的极越如同“鸡肋”食之无味、弃之可惜。

荣威|痛定思痛，加速回归

上汽荣威已经做好全面准备，面对未来的市场竞争。

腾势汽车，“好马配好鞍”

随着易三方技术与Z9GT的到来，腾势汽车加速驶入新能源豪华的快车道。

吉利|半年营收破千亿，新能源盈利拐点将至

今年上半年吉利汽车营收、销量、现金流均创新高。

魏牌“六边形战士”，全新蓝山正式上市

时隔六年，长城汽车董事长、魏牌创始人魏建军由幕后再度走向台前。

华为|剥离车BU再进一步，“引望”首个股权合作敲定

华为车BU独立市场化运作取得重大突破。