行业
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“维权门”危机初现 博越9月销量同比大跌近20%
“神车”跌落。 这款被吉利冠以“最美SUV”的博越，近来所遭遇的接连不断的维权危机，终于体现在了其销量报告单上。
新车上市 奇瑞能否平稳过渡关键期？
此刻的奇瑞动荡不安。 10月10日，奇瑞双星子艾瑞泽GX、艾瑞泽EX两款新车将同时上市。两款新车型均采用了奇瑞最新的家族式设计。这是奇瑞卖身后的首次新品发布。
面和心不和 东风系SUV上演“窝里斗”
在合资品牌SUV产品线不断延伸，SUV爆发式增长逐步减缓的大背景下，东风汽车公司却还在上演着“窝里斗”的故事，其旗下自主品牌中，多款SUV车型均在争夺10万元市场。
欲借新标重塑形象，奔腾是否能够如愿
在一汽举集团之力发展红旗，红旗渐有起色的情况下，奔腾却日渐萎靡。改换车标“世界之窗”的奔腾，是否真的能成为一汽未来自主品牌的主战场?
卷土重来的GS5 硬派设计能否强势入围？
为了能持续在消费者面前保持自身品牌产品曝光率，各车企产品更新越来越快，GS5在遭受自身问题不足以及同族后辈打压之下，一蹶不振。似乎传祺并不想让曾经的开拓者就此消亡，如今卷土重来的GS5又能否找回曾经辉煌？
小排量时代 广丰新车为何仍用自吸发动机？
在环保排放的要求下，发动机排量逐渐降低，但又要保证足够的动力输出，所以涡轮增压几乎成了小排量发动机的标配。反观，广汽丰田新车凯美瑞、C-HR却仍在用自然吸气发动机？
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