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东风标致市场遇冷 全新508L恐难挽局势
东风标致的整体下滑在二三年前已经露出端倪，寄望通过全新508L“重回赛道”的愿望恐很难实现，只有全方位的改革才有希望。
高端品牌销量暴跌80% 长城仅实现全年目标七成
长城汽车旗下主力车型H6销售缩水明显，在高端化首次尝试失败后，公司新推出一年有余的WEY销量不温不火，远没有H6当年的风光。
东风风神销量惨淡 20万年销量目标成笑谈
成立十一年，一路顺风顺水的东风风神遭遇了销量的重创。 12月6日，青橙汽车搜集了东风风神的销量情况。根据东风风神以往近三年的销量来看，东风风神正在走下坡路。
捷豹路虎人事调整，潘庆暂代IMSS总裁
捷豹路虎2018年销量在中国遭遇挑战，总部开始进行人事调动。根据相关媒体报道，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆将暂时代理捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁一职。原总裁魏傅然（Frank Wittenmann）将调回总部另有任用。
汽车圈的G点是“雷克萨斯国产”
国产雷克萨斯至少在两方面存疑：一是，按照目前一汽丰田的生产制造及营销管理等方面水平看，不足以支撑雷克萨斯的国产；二是，原装进口是雷克萨斯品牌的核心卖点之一，在豪华品牌都在以大幅降价来换取销量的趋势，雷克萨斯没有必要参与到这场“以价换量”的低质化竞争中。
Ａ6L发力 一汽奥迪销量逼近60万辆
2018年以来，一汽-奥迪的销量稳步上升，在11月实现销量57,550辆，同比增长2.8%，累计销量达595，436辆，超过了2017年的全年销量，在一汽与奥迪合作的30年中，一汽-奥迪的销量整体呈现稳健攀升的趋势。
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