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讴歌上半年销量不足4千辆 同比下滑近40%
在汽车圈，来自日本的汽车品牌铃木因为多年的连续亏损，无奈只能选择退出，而这其中，已“病入膏肓”多时的三线日系豪华品牌讴歌或将重蹈覆辙。
北京现代再现高层动荡 刘宇接替陈桂祥
7月3日，北京汽车股份公司宣布人事调整。北京汽车副总裁、研究院党委书记、院长、采购中心主任刘宇接替陈桂祥，出任北京现代常务副总经理。
按时交付是胜负关键，荣威Marvel X定价竞争力不错
4秒破百，0.29同级最低风阻，500公里的最大续航里程（等速工况续航），无线充电，百公里耗电量14.2kWh，40分钟充电80%，都是这款荣威Marvel X的大卖点
北京现代上半年销量突破38万辆
北京现代可能是2018年销量上升势头最凶猛的车企之一，经历了2017年各种原因导致的低迷之后，2018年的北京现代确实是有点触底反弹的意思了。
东风雷诺销量持平 上半年售3.8万辆
在中国乘用车市场需求遇冷，特别是合资C+ SUV同比仅微增0.2%，合资C- SUV增速大幅度放缓且新车纷纷投放的背景下，东风雷诺为庆祝雷诺120周年特别推出的雷诺SUV家族120周年限量版。
东风推干部改革 今年欲打破“铁饭碗”
东风公司自2014年到2017年底成功“压减”50家子公司后，现开始对企业内部进行深化改革，不仅提出要剥离企业办社会职能，还欲用契约制打破干部的“铁饭碗”。
北汽新能源欲打进对私换电市场
从Better Place到特斯拉，从国家电网到蔚来汽车，从来没有一种出行解决方案，能够像对私用户换电模式一样，承载着厚望，却又饱受争议；几经波折却历久弥新。
奕泽、C-HR联手阻击大众T-ROC探歌
15万-20万元本该是合资紧凑型SUV的天下，群敌环伺之下，奕泽/C-HR能否承受住探歌和其他品牌挑战，仍需市场检验
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