行业

老车型撑门面 东风日产年轻化战略怎么了？

西玛作为“YOUNG NISSAN”的代表车型，一度被寄予厚望，然而月销量经常不过百的现状，东风日产尚未找到症结。反观以轩逸为代表的老车型，在竞品车型中月销量却时常登顶。

竞争力不足，新一代别克凯越内外受困

在自身产品力并无任何突出之处，定价全靠别克品牌撑的情况下，凯越的复出之路看上去会有一些艰难

Jeep销量腰斩 广菲克岌岌可危

曾创造出“开挂速度”，号称“每两分钟卖一辆车”的广汽菲克，如今似乎面临重大危机。Jeep品牌全系车型销量遭雪崩，几近“腰斩”。

奕泽、C-HR定价互补，双星战略四面强敌

一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR到底会是兄弟互博，还是双星降临也将是个问题

东风风神要为尊严打生死战

日前，东风风神“三年振兴 ”干部大会低调召开，这家已处于悬崖边际的自主品牌汽车公司欲破釜沉舟，背水一战，提出了“为生存而战，为尊严而战”口号。

李峰难解观致汽车无米之炊

对李峰而言，眼下的无米之炊还得继续

市场整合未见成效 神龙汽车持续下跌

在经历了一系列转型改革、人事变动以及“转让”风波后，神龙汽车销量被曝仍处于持续下跌的态势，5月神龙在华的两家企业东风标致和东风雪铁龙累计销量仅26,167辆。

北京现代深陷低谷 樊京涛压力重重

未来3个月内，凭借2017年同期的弱势，北京现代的高速同比增长或将继续保持。在动辄两位数的增幅上，北京现代还算是数据的赢家。

加关税25% 奔驰宝马jeep暂未涨价

低价入市首战告负 10代雅阁不敌凯美瑞

CR-V机油门的影响一天不消除，10代雅阁的销量可能会就此长期持续下去

低价入市首战告负 10代雅阁不敌凯美瑞

在国内的中级车市场，虽然现在的销量霸主是一汽大众迈腾，但丰田凯美瑞以及本田雅阁永远是两款绕不过去的车型。另外，因为8代凯美瑞和10代雅阁刚换代的缘故，这两款车型在产品力上其实比迈腾要更新。所以，新凯美瑞和新雅阁是否能在销量上追上迈腾就是一大看点了。

刘卫东调研长安汽车 张宝林去留成谜

任兵装集团第一副总经理的前东风公司副总经理刘卫东，一上任就密集调研兵装旗下汽车板块，这可能预示着长安汽车面临新的人事风暴。

雷克萨斯主力车型跌至凯美瑞价，何去何从？

虽然产品力不错，但雷克萨斯ES的销量就是上不去，这才是雷克萨斯品牌在国内发展的最大问题。长此以往，雷克萨斯在国内该何去何从呢？

车市残酷洗牌 铃木斯巴鲁败走中国

面对我国车市呈现出更为开放的竞争态势，铃木成为第一家退出中国的日系车企，其他日系弱势品牌在华的日子同样举步维艰。

仅8.98万起售 全新“智能化”传祺GS4正式上市

广汽传祺作为近几年发展速度最快的自主品牌之一，最近又带给了大众新的惊喜。全新上市的“智能化”传祺GS4集“祺云概念智联、大师底盘调校、豪华生态座舱、国际风范设计”四大产品卖点于一身，起售仅8.98万元。

端午节自驾游 驾图盒子发油补

转眼又到一年端午节，很多朋友们已经做好一揽子旅行计划，选择自驾游出行的朋友们有福了！驾图盒子可以每天帮您补贴10—20元油费。

时隔一年半重修旧好？ 宝马百度再次联姻

6月14日，宝马与百度在CES Asia 展会上签署合作协议，共同探寻下一代人车交互新模式。此举将通过智能化车载、车家互联，实现车辆和智能终端的连接，从而深化消费者数字化的生活体验，使消费者更大程度地享受到智能互联带来的便捷。

北京汽车限牌政策应尽快取消

不是外地号牌车辆已到了非管不可的时候，而是不合时宜的汽车限牌土政策应该尽快取消。

中型SUV碰撞测试，福特探险者、Jeep大切诺基安全表现垫底

丰田汉兰达、日产探路者、本田Pilot的总得分则为Acceptable(可接受)。福特探险者和Jeep大切诺基则获得了垫底的总得分Poor(差)。

这辆国产车成功秒杀世界最快SUV，某自媒体小编是怎么做到的？

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