2025年初才宣布独立运营、开启品牌发展2.0阶段的昊铂,在年末收官之际又迅速回归。
2025年,一汽丰田每一步决策都紧扣中国市场需求。
东风日产启辰用近三年时间完成了一场“自我革命”。
零跑的下一个十年将解锁更多行业可能。
借新央企驶入发展快车道的深蓝汽车,仍面临盈利突围的关键挑战。
奇瑞的2025年,用尹同跃那句话“不再客气”来形容再合适不过。
东风日产在2025年打响了新能源赛道本土化突围赛“第一枪”。
在变革的浪潮中,只有稳住阵脚才能走的更远。
主流豪华品牌新能源转型多遇“高开低走”困境,沃尔沃走出了一条不一样的路。
在汽车行业深度转型的挑战下,上汽集团用“量利双升”的成绩单展现强劲韧性。
这场拟引入20%股权新股东的融资,能否成为深蓝汽车摆脱资不抵债、迈向盈亏平衡的“救命稻草”还有待考量。
这家“含着金汤匙出生”的车企,正欲通过资本赋能走出巨亏泥潭。
从万众期待到集体退订,京东“国民好车”的信任崩塌之路。
2025广州车展不仅是新车的秀场,更是未来十年汽车产业格局的预演。
从E5性能版到SUV概念车,AUDI一年完成 “概念到量产” 三级跳。
铂智7是广汽丰田在电动主战场的关键落子。
零跑在今年第三季度,交出一份盈利与增长双丰收的亮眼答卷。
履职近10个月后,冯兴亚卸下广汽集团总经理重担,由閤先庆接任。
孔令浩 2026/6/10 20:15
孔令浩 2026/6/12 16:05
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