于BBA而言,2026年将成为转型攻坚关键的一年。
江淮汽车的高端转型之路迎来了资本与技术的双重助力。
极氪用实际行动诠释高端品牌的责任与实力。
留给“长安福特们”的时间不多了。
国内高端MPV市场竞争持续升级,北汽极狐成为新晋入局者。
哪怕有沦为“炮灰”的可能,各厂家依旧前赴后继。
对于蔚来来说,这依然不是半场开香槟的时候。
这场增资能否为“启境”铺路,助力广汽实现差异化突围还有待商榷。
新能源市场“政策依赖症”正面临严峻考验。
上汽集团批、售双领先的市场表现彰显了“头部”车企的韧性。
吉利的“开门红”并非偶然。
林肯国产化五年再次面临退华挑战。
一边是行业祝福,一边是经销商“逼宫”。
岚图正以“资本筑底+产品亮剑”的双重姿态,向高端新能源市场发起强势冲击。
通用汽车中国业务交出了一份合资转型的高分答卷。
从横滨到武汉,辛宇告别英菲尼迪全球岗位,重返东风日产。
当“小而美”不再是smart的唯一标签,一场自我革命正在发生。
用40年时间,吉利控股集团完成了从追随者到行业中坚的蜕变。
当进口豪华车市遭遇两位数下滑,雷克萨斯却逆势正增长。
孔令浩 2026/6/10 20:15
孔令浩 2026/6/12 16:05
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