4月21日，荣威在品牌成立20周年纪念的新品发布会上，推出全球首个AI原生汽车序列“家越”，首款量产概念车家越07亦同步亮相。从十几年前荣威RX5在中国车市开创互联网汽车品类，到如今以AI原生概念重构产品底层逻辑，荣威正试图在行业转型的关键节点，完成一次从功能叠加到基因重塑的品牌跃迁。
当前，20万元级家用SUV市场的主旋律正从“卷价格”转向“卷价值”。家越07以近5米车长、1.2米高车头的大五座姿态入场，面向整个汽车行业和用户抛出了一个全新问题：当AI不再只是座舱里的附加功能，而是深度渗透家庭出行的每一个场景，家用SUV的形态与体验，是否也需要一场与之匹配的根本性进化？
要理解家越07的产品定位，必须先看懂它要聚焦的市场。2026年，大五座SUV正在成为中国车市竞争的新焦点。随着一系列采用大五座布局的中型、中大型新能源SUV的密集投放，目前的家用SUV市场热点也正从此前对六座/七座SUV的需求，转向更契合三口或四口之家使用场景的大五座SUV。与此同时，根据数据显示，15万元级以上家用SUV市场份额在2026年呈加速扩张需求，自主品牌正在这一价格带正加速替代合资产品。可以说，20万元级以内家用SUV市场是一个竞争足够惨烈，也同时具备高增长和大容量的细分赛道。荣威选在此时用家越07切入，不只是简单的“凑热闹”，而是其“AI原生”的差异化筹码恰好能在这个价位段发挥最大效能。
作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）在加盟担任上汽设计中心全球设计副总裁之后，已经带领团队设计荣威M7 DMH，成功的为荣威品牌建立了在新世代审美需求下的新家族设计语言。本次继续操刀家越07概念车，全新的“昂扬美学”设计理念，本质上是一套以稳健和存在感为核心的设计逻辑。1.2米的高车头、挺拔的D柱、后移的视觉重心让A柱与D柱的延长线在后排上方交汇，使得整车姿态呈现出一种“重心靠后、下盘稳固”的视觉锚点。这种设计语言与市场上大量追求低风阻、流线型的家用SUV形成了鲜明区隔。卡班做的不是“更运动”，而是“更可靠”。在消费者还没有坐进车内之前，先让车本身传递出一种安全感。配合全车同色金属漆面一体覆盖和全电镀侧窗饰条，家越07在用料与工艺层面也强化了这种品质感。
新车前脸的灯光体系设计同样体现了这一逻辑。前贯穿灯被显著抬高，与前保险杠形成1:8的纵向比例，视觉下盘更稳。长繁星灯带与星链大灯在AI算法驱动下实现协同涌动，左右各3组方正灯阵集成7颗高亮灯珠，对应“三阳开泰、七星高照”的中式寓意，以更贴合中国消费者的审美，而非“千篇一律”的“新能源式前脸”。此外，家越07概念车在车身两侧还设计了可弹出隐藏式摄像头，车辆开启辅助驾驶功能时才弹出工作，以实现功能性与设计美学间的平衡。
除了在设计语言上的进化，家越07的核心竞争力还是源于“AI原生”架构。当前行业主流的做法是AI上车，并与语言大模型结合，实现更顺畅、智能的语音交互体验。荣威与火山引擎的联合，则是从产品定义阶段就以AI为核心反向定义整车。落地实际用车场景中，座舱内置豆包大模型2.0系列，可实现主动交互，做到“既聪明，又懂事”。此外，全新的高阶智能辅助驾驶体验，也能达到行业第一梯队的水平。
根据家越序列规划的产品规划，会先期推出三款产品：家越06面向年轻小家庭，家越07主攻主流大五座，家越09定位大六座旗舰。三款产品差异化的定位，覆盖了从刚毕业年轻人到高端家庭用户需求的分层。
点评：荣威在品牌成立20周年的时间节点推出家越序列，其实有着强烈的战略紧迫性。自2018年品牌销量达到巅峰之后，伴随着中国车市格局的剧变，荣威品牌也正经历新能源转型的阵痛。
对于荣威而言，太需要再一次有力的品牌向上。因此，家越07的推出也承载了更多的希望与压力。它既要为荣威重新建立设计与技术层面的品牌记忆点，也需要证明“AI原生”理念的实用性。对于荣威而言，从RX5到家越07，其始终试图在家庭出行领域做行业定义者。家越07概念车用“昂扬美学”回应了AI时代家庭对存在感与信任感的审美需求，用行业首创的CPP回应了从“功能叠加”到“AI驱动”的技术跨越。很显然，家越07概念车已经给出了足够有辨识度的开场，接下来6月火山引擎Force原动力大会上，量产版的推出无疑更让人期待。
