市场表现稳中向好,岚图正在冲破瓶颈。
虽然今年7月吉利旗下新能源汽车渗透率近30%,但距离销量翻番的目标仍有差距。
即便是月销突破两万辆,蔚来本年度目标也恐难达成。
在华为光环逐步消褪的背景下,此时牵手华为的江淮又有几成胜算。
能否突破中国新能源市场将关系到奔驰转型的成败。
宁德时代产能利用率减少的背后是车企“去宁德化”效应的凸显。
在日趋饱和的A0级纯电市场东风纳米还能分羹几勺,值得商榷。
EX90一再推迟上市,折射出来的是沃尔沃电动化转型发展不及预期的事实。
随着银河L6的亮相,吉利银河已经完成了“SUV+轿车”市场主流产品矩阵的布局。
这家淡出人们视线半年之久的车企,如今更名换姓再度在业内出现。
从江淮汽车上半年的表现来看盈利问题依然是最大的挑战。
站在二十周年新时间节点上,向电动化转型的东风本田依旧可期。
可预见的是那些在华发展跟不上节奏的合资品牌将相继被市场淘汰。
在“价格战”充斥的上半年,吉利依旧实现了高质量的增长。
林肯需要寻找新的发展节奏来实现“二次提速”。
在上半年率先发起“价格战”的神龙汽车,其销量并没有得到提升,反而被“反噬”。
从江淮汽车上半年整体市场表现来看喜忧参半。
截至今年上半年广汽集团完成年销目标的44%。
沃尔沃电气化转型并未像其描述的那样乐观。
虽然极氪已连续5个月同比、环比双增长,但距离其14万辆的销量目标有较大差距。
六一 2026/3/10 21:19
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