对于蔚来来说,这依然不是半场开香槟的时候。
这场增资能否为“启境”铺路,助力广汽实现差异化突围还有待商榷。
新能源市场“政策依赖症”正面临严峻考验。
上汽集团批、售双领先的市场表现彰显了“头部”车企的韧性。
吉利的“开门红”并非偶然。
林肯国产化五年再次面临退华挑战。
一边是行业祝福,一边是经销商“逼宫”。
岚图正以“资本筑底+产品亮剑”的双重姿态,向高端新能源市场发起强势冲击。
通用汽车中国业务交出了一份合资转型的高分答卷。
从横滨到武汉,辛宇告别英菲尼迪全球岗位,重返东风日产。
当“小而美”不再是smart的唯一标签,一场自我革命正在发生。
用40年时间,吉利控股集团完成了从追随者到行业中坚的蜕变。
当进口豪华车市遭遇两位数下滑,雷克萨斯却逆势正增长。
上汽通用五菱正欲押注华境新品牌,借华为技术重启高端征程。
时隔半月,一汽-大众再迎核心管理层人事调整。
一汽奥迪不止是豪华车标杆,更是时代同行者。
在新能源转型节奏上备受关注的捷达终于有了动作。
当多数合资品牌仍受困于全球决策体系的迟滞,东风日产早已找到破局关键。
从比亚迪离开近3个月的赵长江有了新去向。
六一 2026/3/10 21:19
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