第九届ADMIC汽车数字化与营销创新峰会与第三届AOIS中国汽车品牌出海创新峰会圆满收官

一张汇票与一辆车：长城汽车致敬平遥，坚守商业第一性原理

从日昇昌到长城汽车：一诺千金，是穿越周期的商业信仰。

奔驰宝马祛魅，在华销量失速

曾经的豪华标杆正陷入被动突围的艰难境地。

别人开发布会，“东本老曹”在拆发动机

车圈80场发布会内卷，东风本田只靠一个动作破局。

长安福特|中方“一把手”换防，兰祥文“接棒”王孝飞

长安福特这场密集的人事换防，早已不是简单的管理层轮动。

长安汽车|量增利减，质效提升

2025年能源与海外成为长安汽车两大增长引擎。

月内三召回，宝马在华彻底被动

宝马在华正经历一场前所未有的信任与生存考验。

从掉队到突围，合资打响“反击战”

“头部”合资品牌正式吹响新能源市场反攻号角。

奕境人事落定，汪曾组合“掌舵”

此次奕境汽车核心管理层的敲定，是东风汽车与华为乾崑合作进程中的关键一步。

广汽本田｜一季度暴跌超五成，优等生变集团“拖油瓶”

广汽本田是广汽集团Q1唯一下滑的品牌。

上汽集团|触底反弹，净利暴增

上汽集团在2025年交出了一份喜忧参半的成绩单。

从路虎到独立品牌，神行者电动重生

神行者的复活，并不是简单的品牌回归。

赛力斯|连续两年盈利，蓄力独立行走

与其说赛力斯交出的是2025年业绩，不如说是一份关于“选择”的答卷。

比亚迪|年度营收首超特斯拉，研发、海外多维突破

2026年，比亚迪将迎来战略收获期。

江淮瑞风RF8，质价比破局20万级MPV市场

江淮瑞风RF8以17.69万—22.69万元的限时抢购价，打破MPV市场“高配高价、低配简配”的固有格局。

“合资躺赢”结束，斯柯达黯然离场

在中国这个全球最卷的汽车市场，没有永恒的优势，只有持续的适应与创新。

北京汽车|净利暴跌近九成,“奔驰依赖症”困局何解

2025年北京汽车交出了一份压力显著的年度成绩单。

启境|华为内部对垒，广汽“孤注一掷”

启境不仅是广汽在转型深水区的背水一战，更是是华为“两境”模式的生死验证。

新势力集体扭亏，“蔚小理零”二次较量

集体盈利并非终局，而是新阶段的入场券。

优等生变集团“拖油瓶”，高洪祥“难救”广汽本田（下）

曾经高盈利、高成长的优质资产，已成为广汽集团旗下不容忽视的“拖油瓶”。