裁员缩编、车主维权，奔驰在华“水逆”难止

曾稳居国内豪华车市场第一梯队的奔驰，如今麻烦缠身。

悦意独立，奔腾重构

一汽奔腾在浮躁的行业环境中走出属于自己的品牌进阶之路。

一季报集体转亏，“蔚小理零”尚未靠岸

理想亏23亿、小鹏销量骤减、蔚来微利难撑，新势力”上岸“路漫漫。

告别低价内卷，全新吉利星愿再进化

全新吉利星愿将成为入门级新能源市场当之无愧的新标杆。

小米汽车|单季由盈转亏，巨砸200亿护盘

当市场不买小米的增长故事时，小米就自己花钱买。

吉利|出海增速狂飙，横扫海外18国

如今，海外业务已然成为吉利发展的第二增长曲线。

捷途，把小众玩成主流

捷途凭借8年的沉淀与积累，活成了旁人羡慕的样子。

岚图|港股后首款旗舰落地，泰山X8正式上市

不卷六座卷五座，岚图泰山X8重新定义高端大五座 SUV 天花板。

宝马版“迈巴赫”，中国消费者难买账

押注ALPINA，宝马正在赌一场燃油高端的小众未来。

9系旗舰，同脸不同命

众多9系要么像库里南、要么像迈巴赫，唯独不像自己。

Stellantis“借东风”，Jeep“三进宫”

时隔四年再战，Jeep的新能源救赎之路道阻且长。

莲花跑车|三轨并行，聚焦2030

莲花“Focus 2030”战略既是对过往激进发展策略的及时纠偏，也是对品牌的初心重塑。

销量骤减、产能收缩，本田中国退无可退

属于本田的中国时代，正在悄然落幕。

混动撑场、电动失速，丰田中国的双面困局

这家日系巨头在华陷入“丢份额、急转型”的关键局面。

金标加持！吉利银河高端轿跑来袭，TT申报信息全解析

沃尔沃大中华区“换帅”，段建军“接棒”袁小林

告别效力13年的奔驰，段建军迎来职业新落点。

新势力扎堆“练小号”，是解药还是枷锁？

继小鹏、蔚来之后，小米、零跑相继被曝将推出第二品牌。

雷克萨斯TZ，迟到的纯电旗舰

这款定位高端的纯电旗舰，能否帮雷克萨斯夺回中国市场主动权还有待考量。

三度月销破7万，零跑没有“瓶颈”

零跑汽车半年内三次站上月销7万台的高位，绝非偶然。

内卷未停，越卖越穷

行业正式告别规模扩张时代，迈入以盈利为核心的结构性淘汰赛。