行业

后戈恩时代 雷诺日产告别合并发布全新战略

雷诺-日产-三菱联盟发布“引领者-追随者”模式

大众拟收购江淮50%股权 江淮大众合资告终

大众在华第三家合资公司或将结束。

比亚迪|宋MAX的“无间道”

一汽集团新能源布局浅尝辄止 难达2020年15%目标

雷声大，雨点小，一汽集团新能源布局终究没有实现。

大众威然即将上市 别克GL8难保“霸主”之位

威然的推出，将会打破别克GL8一家独大的市场格局，豪华MPV市场也将重新排序。

预售价16-20万元，长城炮越野皮卡助力2020珠峰高程测量成功登顶

长城炮越野皮卡，直面珠峰挑战，秉承攀登者精神，带你驭见惊奇人生路

奕炫GS 6月上市 东风风神突围在即

奕炫GS将于6月上市

融资170亿难解资金之渴 小鹏汽车加速海外IPO

截止到目前，小鹏汽车股东已经全部退出，为海外上市做好准备。

斥资150亿元 恒大新能源汽车电驱动系统项目开工

恒大所缔造的新能源帝国进一步完善。

全系搭载车联网，探岳2020款带来全新用车体验

得中型SUV者，得天下

UNI-T姗姗来迟 长安高端化徒劳无功

总是慢一步的长安汽车推出自主高端首款车UNI-T未始即终。

首款车2022年初上市 上汽奥迪开启突围之路

上汽奥迪项目落定，2022初年上市首款车 。

荣威焕新新国潮意欲何为？一车看出荣威新狮标的野心和实力

长安PSA完成工商变更 DS品牌前路漫漫

观致成宝能集团共享汽车平台专供车，DS的出路在哪里？

上汽通用五菱：换标容易换心难

重要的是，之后的路要怎么走。

赵卫东出任易捷特总裁 雷诺在华继续挣扎

赵卫东转战易捷特

标致2008正式上市 神龙复兴能否如愿？

标致2008正式上市，神龙复兴能否如愿？

比亚迪|“新能源堡垒的瓦解”

“前方吃紧，后方紧吃”。

四车连发 上汽大通新能源版图扩充

EUNIQ品牌版图快速扩充。

小鹏汽车获生产许可 肇庆工厂或为小鹏披“保护衣”

来了一件“反伤甲”