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盘点2019|汽车投诉量居高不下 中消协再评奔驰女车主维权事件
在中消协的报告中，无论是投诉总量还是单一维权事件的影响力，汽车消费都榜上有名，奔驰更是再一次被中消协点名批评。
十年又十年，北汽新能源“2029计划”展望未来
北汽新能源已成立了十年之久，同其他新能源企业与产品一样，从开始的不被看好到快速化发展，一路上在质疑声中成长。
三年大限将至 沈晖赔本冲量求生存
2020年伊始，伴随着电动车巨头特斯拉国产车降价，国内新能源市场风起云涌。目前，国内自主品牌比亚迪、北汽新能源等头部车企也已经在新能源市场占据一席之地，而新势力中除了相当一部分还在“PPT”造车外，实现交付的车企也在面临销量不济，资金链断链的风险中。
2020年销定77万辆 一汽丰田2022年冲百万大关
2019年一汽丰田以同比微增2%的成绩险达年终目标，2020年刚至，一汽丰田将目标定为77万辆，并计划两年后冲百万辆大关。
车市进入存量化争夺，这台SUV依旧凭实力稳坐王位
广汽丰田汉兰达2019年12月销量达8,079台；2019年全年累计销量达98,506台，平均月销量超8200台
创建中国设计中心，特斯拉的“中国风”能刮起来吗？
在马斯克的“独裁”管理与特斯拉的高度垂直生产模式下，中国研发中心能够在多大程度上享有自主研发权实在难以预料。
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