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新能源汽车步入后补贴时代 造车新势力打响淘汰赛
新能源汽车步入后补贴时代 造车新势力打响淘汰赛

国内车市整体下行、内外竞争挤压、新能源补贴退坡、融资困难、交付后的产品质量等一系列问题像一把达摩克利斯之剑悬在造车新势力的头顶。

陈诗敏 2019/8/16 21:12
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QX50延续强势，东风英菲尼迪7月增长近两成
QX50延续强势，东风英菲尼迪7月增长近两成

QX50已经连续7个月杀进乘联会豪华SUV销量排行榜，这也使其成为东风英菲尼迪在今年的增长引擎。

郭怀毅 2019/8/15 21:12
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7月销量下跌14% 神龙汽车面临关厂裁员
7月销量下跌14% 神龙汽车面临关厂裁员

连续13个月的下滑，已经让神龙汽车濒临绝境。

郭怀毅 2019/8/14 21:01
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豪华品牌逆势增长 宝马领衔BBA
豪华品牌逆势增长 宝马领衔BBA

车市重回下行通道，豪华市场成为了不少品牌的避风港。

陈诗敏 2019/8/14 20:06
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日系强势拉动 东风集团7月增长18%
日系强势拉动 东风集团7月增长18%

凭借以东风本田为代表的日系合资品牌的增长，东风集团7月逆势增长18%。

郭怀毅 2019/8/14 18:31
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时隔两年半再现下滑 新能源汽车拐点已至？
时隔两年半再现下滑 新能源汽车拐点已至？

随着补贴退坡，新能源汽车销量时隔29个月再现下滑。

郭怀毅 2019/8/13 19:18
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SUV市场转为存量竞争 一汽-大众探歌探岳后来居上
SUV市场转为存量竞争 一汽-大众探歌探岳后来居上

在存量竞争愈演愈烈的格局下，探歌、探岳深耕各自细分领域已初获成效。

陈诗敏 2019/8/13 19:04
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宝骏510神车光环消逝 七月未进SUV榜单前十五
宝骏510神车光环消逝 七月未进SUV榜单前十五

不曾想，销量巅峰时可超哈弗H6的宝骏510，如今在SUV前十五的榜单中已没了踪影。

刘长智 2019/8/13 19:02
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广汽集团重回下行轨道，新能源逆势上涨
广汽集团重回下行轨道，新能源逆势上涨

两田发力未能止跌，广汽集团7月重回下行轨道，将加速新能源业务扩张速度。

韩孟泽 2019/8/13 18:28
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自主合资全线回暖，长安汽车下滑收窄
自主合资全线回暖，长安汽车下滑收窄

长安自主和合资品牌回暖，多款新车“决战”下半年

韩孟泽 2019/8/13 18:23
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钱烧不下去了？蔚来中心首现闭店
钱烧不下去了？蔚来中心首现闭店

相比于蔚来中心的高昂租金成本，其贡献却很难直观体现出来。

郭怀毅 2019/8/12 20:36
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合资乏力自主增长 上汽七月降幅收窄
合资乏力自主增长 上汽七月降幅收窄

得益于上汽大众和上汽通用五菱下降幅度减缓，以及自主品牌业务的发力，上汽集团七月份的销量降幅有所减缓。

刘长智 2019/8/12 14:40
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初次召回明升暗降，北京现代再召回超40万辆途胜
初次召回明升暗降，北京现代再召回超40万辆途胜

首次召回后现副作用，北京现代二次召回，车主仍存顾虑。

韩孟泽 2019/8/9 20:39
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业绩逐渐走暖 长城7月销量上涨11%
业绩逐渐走暖 长城7月销量上涨11%

凭借M6和F7等车型的出色表现，长城汽车连续两个月实现同比增长。

郭怀毅 2019/8/9 19:47
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奇瑞汽车七月销量2.58万 艾瑞泽系列不抵一款瑞虎8
奇瑞汽车七月销量2.58万 艾瑞泽系列不抵一款瑞虎8

奇瑞汽车难得公布一次销量情况。

刘长智 2019/8/9 16:17
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吉利7月销量下滑24% 连续八个月出现同比下滑
吉利7月销量下滑24% 连续八个月出现同比下滑

自主品牌的销量冠军今年接连失利，连续下跌已达八个月。

陈诗敏 2019/8/8 18:17
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长安母公司改革不力，下半年连推新车寻自救
长安母公司改革不力，下半年连推新车寻自救

长安汽车母公司，中国兵器装备集团有限公司被指制度完善不力，企业领导问题突出。长安汽车为应对危机，下半年连推新车自救。

韩孟泽 2019/8/8 17:57
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合作成果乏善可陈 东风被曝欲出售PSA股份
合作成果乏善可陈 东风被曝欲出售PSA股份

2014年东风入股PSA时，中法双方曾定下力争神龙2020年销量达到150万、加强研发合作和共同开拓东盟市场三大目标。然而5年已过，三大目标皆未达成，神龙更是彻底边缘化。

郭怀毅 2019/8/8 17:43
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北汽新能源1-7月销量增28% 年目标完成不足四成
北汽新能源1-7月销量增28% 年目标完成不足四成

坚定22万辆销售目标，北汽新能源当前仅完成35%。

刘长智 2019/8/8 17:26
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广汽本田召回22万辆雅阁，领先地位恐不保
广汽本田召回22万辆雅阁，领先地位恐不保

十代雅阁“失速”事件发酵，广汽本田正式召回，东风本田欲借势反超。

韩孟泽 2019/8/8 17:26
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