高端市场留给自主品牌的注定是一条困难重重的跑道,无论是领克、WEY还是红旗、星途,要成功实现向上突围,都将是一场持久战,任重而道远。
国内车市整体下行、内外竞争挤压、新能源补贴退坡、融资困难、交付后的产品质量等一系列问题像一把达摩克利斯之剑悬在造车新势力的头顶。
长安汽车母公司,中国兵器装备集团有限公司被指制度完善不力,企业领导问题突出。长安汽车为应对危机,下半年连推新车自救。
2014年东风入股PSA时,中法双方曾定下力争神龙2020年销量达到150万、加强研发合作和共同开拓东盟市场三大目标。然而5年已过,三大目标皆未达成,神龙更是彻底边缘化。