行业

江铃汽车|扣非净利大涨，商乘并举仍难成

乘用领域加快发展的同时，商用领域却呈现下行走势，皮卡品牌的发展同样未及预期。

广汽三菱，体面离场

资产重组或是广汽三菱最体面的退场方式。

在华“三连跪”，捷尼赛思再逢高管离职

中国市场这一杯甜羹，捷尼赛思大约已是无缘。

“刮骨疗伤”后，小鹏“隐疾”仍在（上）

“刀刃向内”后，小鹏能否逆风翻盘还有待考量。

一汽奔腾的跨界营销，奔腾T90冠军版向上之路

如何解读神龙汽车新战略的发布

智马达|Smart声势渐微，佟湘北难承重任？（下）

就目前来看，Smart品牌旗下车型想要在中国市场获得成功，几近是一种奢望。

里程无忧，新款长安Lumin正式上市

长安汽车仍不断加快微型纯电市场的布局。

毛利率转正，零跑盈利拐点将至

从营收、交付量、毛利率等核心指标来看，零跑汽车在本季度交出一份高速增长的答卷。

滴滴：几多欢喜几多愁

滴滴正试图通过多种途径来实现降本增效的目的。

百天五万，吉利造“银河奇迹”

吉利银河已拉开中国新能源的全新期待。

上汽大众朗逸家族9月销量32105辆 蝉联全国燃油车销冠

中国市场拖累奔驰全球表现，段建军首战告负

在段建军履新近半年时间，奔驰在中国新能源转型不进反退。

智马达|Smart声势渐微，佟湘北难承重任？（上）

就目前来看，Smart品牌旗下车型想要在中国市场获得成功，几近是一种奢望。

新能源量涨价跌，宝马“透析”续命

以价换量的举动，显然正不断透支着宝马在华市场的生命力。

新能源越野20万级“最优解”，哈弗“猛龙”上市

哈弗猛龙的推出将填补20万以内新能源越野SUV的市场空白。

比亚迪海豚拉美特别版在巴西正式发布

上汽大众，合资电动新“黑马”

上汽大众ID.系列逆势增长是品牌战略转型的成果显现。

与奇瑞渐行渐远，凯翼何去何从

在品牌声量弱、微型车市场不振的背景，凯翼欲凭借“拾月”为其打开新的局面实属困难。

18万以内，两款高品质自主品牌插混SUV推荐

作为长城汽车哈弗品牌在今年推出的重量级战略车型，哈弗枭龙MAX的综合产品力表现还是可圈可点的。