行业

一汽-大众|电动时代，王者新生

随着电动化战略的不断推进，一汽-大众转型进程已渐入明朗。

“人民的”五菱，争做消费者的心头好

上汽通用五菱将持续以用户需求为目标。

百度造车再遇挫折，自动驾驶被传大规模裁员

百度造车一波三折，11月集度汽车被罚以后，百度自动驾驶部门又被传大面积裁员。

哪吒|交付屡创新高，备战智能汽车下半场

在过去近一年时间，从“牵手”360到引入华为、地平线、商汤科技等科技巨头，哪吒汽车越发进入状态。

牵手吉利，力帆死局难破

自吉利接盘重整完成后迄今，力帆仍依托于吉利旗下枫叶换电车型求活，双方拟建的合资公司又将如何助其破局存疑。

风起了 逐梦去 看岚图“梦想家”解码高端电动新赛道

风从东方来，中国的新能源汽车赛道正迎来爆发式增长。广州车展期间完成首秀的岚图“梦想家”，是生而不同的进化者，更是东风谋定而先动的创变者，高端电动MPV市场的一池春水，正涟漪四起。

广汽传祺|第二代GS8正式上市，全面混动化进行时

在双碳战略的大背景下，广汽传祺正加速实现旗下车型全面混动化，以在行业变革之期突围。

“大饼”斩获60亿融资，蜂巢能源2025年600GWh产能存疑

今年前十一个月装机量仅2.61GWh的蜂巢能源，真能消化未来600GWh的规划产能吗？

北汽集团：大刀阔斧改革，全力以赴共情

洪浩辞职之痛，宝能留人之殇

--浅析宝能为何留不住人?

长安汽车|集团总销量突破200万辆，高端新能源任重道远

距离220万辆的年销目标，长安汽车集团已达成约95%。

长城|累销112万辆，新能源渗透率达14.6%

欧拉上演冰与火之歌。

十一轮融资后，威马隐忧尚存

比起销量掉队，威马过于倚重B端市场让外界担忧其会否重蹈北汽覆辙。

央视点名，欧拉芯片门越演愈烈

虽然欧拉总经理董玉东亲自致歉，但因为没有进一步的解决方案，车主们的愤怒依旧没有平息。

广汽集团|产销回暖，“两田”芯慌缓解

按照前11月17.37万辆的月均销量来算，广汽集团今年年销量可突破去年的204万辆。

江淮汽车|思皓未脱困，蔚来值千金

代工蔚来或已成为江淮汽车产销报表中可观数据的重要支撑。

月销再破十万，上汽乘用车前11月累计销量超去年总和

荣威、MG双品牌向电动化领域进一步发展

吉利|11月销售13.6万辆，新能源板块创新高

随着吉利汽车11月份销量的公布，其已完成年销目标的76.42%。

渠道合并难挽颓势，马自达在华销量再跌

电动化转型仍显迟滞。

独立1年，埃安的转变与新方向

月销量连续破万，混改提速，上市提上日程，独立之后的广汽埃安正成为广汽新能源板块的支柱。