行业

“极湃”应世而出，广汽本田加速电动化转型

广汽本田发布全新电动品牌e:NP ，首款车型e:NP1极湃1随之亮相。

小鹏|营收破200亿，毛利率增长显著

以“智能化”为品牌标签的小鹏汽车正在加速前进。

蔚来|2021营收翻番，亏损大幅收窄

在行业供应链短缺2021年，蔚来仍交出一份满意答卷。

吉利|营收破千亿，利润结构多元化

吉利汽车2021年营收破千亿，授权收入成新增长点。

广汽集团|布局充换储能领域，50亿元设立能源生态公司

品类创造未来，长城汽车加速迎变2025

内卷时代，长安UNI如何诠释“用户至上”

发力年轻化，广汽传祺以“混动”破局

北京现代|股比不变，股东双方增资60亿元

M7入局，威马突围在即

在智能汽车下半场赛事中，威马并非被动。

25.66亿增资落地，广汽埃安混改进行时

广汽埃安还将启动A 轮引战及股份制改制工作，并有上市计划。

3·15|EQC电机缺陷危及安全，奔驰召回“拖泥带水”

罕见的电机故障时刻影响着消费者的人身安全，然而奔驰给出的答复却竟是半年后再行召回举措，就补偿方案等也尚未给出交代。

广汽菲克|重回赛道，Jeep勇往直前

拥抱电气化发展趋势，广汽菲克Jeep正积极进行产品动作，为打好破局战役奠定基础。

蔚来回港，李斌抵岸

3·15|马自达3质量堪忧，“跌跌不休”的长马再陷品控危机

作为品牌销量担当，马自达3昂克赛拉深陷质量漩涡，包括发动机故障灯亮、抖动乃至整车各部件开裂等多种问题长期难以解决。在这一背景下，长安马自达又何谈成为“二线豪华品牌”的愿景。

风光MINIEV：东风风光的第二曲线

“熟悉的配方，别样的味道。”

广汽集团|合资板块喜忧参半，广汽讴歌濒临退市

广汽集团的业务板块中，合资品牌两极分化愈发明显。

比亚迪|产业优势凸显，新能源销量翻三番

电气化车型销量上涨，沃尔沃转型有力

受春节假期及芯片短缺影响，沃尔沃2月在华总销量有所下滑。

2月销量企稳，东风日产聚势待发

随着e-POWER技术将从轩逸逐渐覆盖至全车型，东风日产电动化转型进程正不断加速。