行业

东风标致|拥抱用户，重回市场

从东风标致前十月的市场表现来看，其“新狮”战略已显成效。

LYRIQ开启了上汽通用的新时代？

在凯迪拉克规划中，LYRIQ将成为豪华纯电市场的新标杆。

2021广州车展｜凡尔赛不孤单

集度引来反垄断处罚，百度造车遭阴霾

集度汽车成立后寸功未见，却引来了一笔行政处罚。而对于集度来说，更大的阴霾来自于控股股东百度。今年三季度，百度归母净亏损高达165.6亿元，这对于尚在初创期的集度来说绝非好消息。

哈弗|如何与当代青年实现双向奔赴

哈弗汽车在广州车展带来了全新车型，并宣布向加速向用户型企业转变。

股权正式挂牌转让，东风撤资东风悦达起亚

交易完成后，东风悦达起亚或将由起亚方绝对控股。

以凌放之名，延续经典

“HARRIER（凌放）”自诞生之日起，已将精致、典雅刻在骨子里。

上汽大众斯柯达，重振山河再出发

在四季度沟通会上，除了组织架构的优化和新品的投放，斯柯达品牌统一性的问题再次被提起。上汽大众斯柯达表示：“斯柯达总部也在考虑我们这个品牌要不要全球统一的特征。”这无疑让外界对一个更加中国化的斯柯达充满期待。

欧拉|“更贵的猫”为谁而来？

欧拉将添两款全新猫系车型

代工到期，海马再售资产欲“保壳”

“造血”能力有待提升的海马汽车，在即将失去代工工作的背景下，或亟待寻求资金来源以维续股市中的地位。

阿维塔|宏图铺开，迷雾未散

长安汽车、华为、宁德时代三大巨头成为阿维塔入局高端新能源赛道的品牌背书，其未来市场表现如何，仍有待观察。

动力缩水、配置阉割，特斯拉深谙中国市场法则？

相比于理想和小鹏等新势力提前通知消费者并提供补偿方案，特斯拉的这波降速与减配，还真是偷偷的进村，打枪的不要。

监管之下踩刹车，宁德五百亿增资大缩水

自去年7月，宁德时代创进行了创纪录的融资后，其在资本市场的“鲸吞”之势首次被遏制。

从欧拉到沙龙，如何与市场不一样？

主推氢能、纯电，沙龙汽车定位在30万级以上市场。

追尾导致起火，理想ONE的安全性真的理想吗？

这起事故不禁让人想到理想ONE在中保研25%偏置碰撞中弯折的A柱。

均瑶集团现身谈判，爱驰“大饼”难自圆

10月销量同比回正，五菱星辰成功突围？

五菱宏光MINI EV连续14个月稳居新能源销冠宝座；

北汽银翔|重组高开低走，代工“轻橙”进退维谷

重组后的北汽银翔或沦为新势力品牌的代工工厂。

哈弗H6回归销冠，长城汽车累销近百万辆

参照年目标销量149万辆，截至今年10月，长城汽车仍相差50万辆。

蔚来汽车|净亏损再扩大，电池成交付“天花板”

在净亏损继续扩大的背景下，蔚来汽车不仅因芯片及电池供应链问题导致交付受阻，还因用户信托无法实现回港IPO。