行业

赛力斯|港股正式挂牌，“A+H”两地布局落定

当前的赛力斯正面临华为合作光环稀释的挑战。

广汽集团全球招聘潦草收场，“外来和尚”陈家才成最大赢家

——本文由求是汽车授权转载。

奇瑞|港股上市后首份答卷，前三季营收净利双增

上市36天后，奇瑞交出一份漂亮的“答卷”。

上汽集团|Q3净利暴增，增长根基再夯实

经过一系列调整后，上汽正加速回归国内车企“一哥”地位。

江淮汽车Q3业绩回暖，“新能源+高端化”打开转型新空间

广汽本田，扛不住了

P7的降价表面上是广汽本田对窘迫销量无奈的妥协，实则是其电动化转型“试错”的代价。

长安汽车|新央企首份Q3业绩，增长与压力并存

长安汽车在今年Q3交出了一份聚焦“转型突破”的成绩单。

沃尔沃|Q3业绩回暖，盘中暴涨40%

中国业务的复苏，是沃尔沃业绩增长的核心引擎。

华为深度驻场，启境能否成为广汽的“破局之刃”？

这个融合了传统制造业和科技双“巨头”基因的“新玩家”，正以深度共创的姿态闯入智能汽车战局。

从“过渡”到“原生”，福田启明星推动轻卡新能源升级

李一桐加入问界M9车主大家庭，明星选择印证科技豪华魅力

零跑，不再是跟随者

十年造车路，零跑已由此前的“追赶者”进化为“领跑者”。

东风奕派|开启首轮产品攻势，2026款双车上市

东风奕派的双车上市不止是产品的推新，更是其“产品之翼”战略落地的缩影。

比亚迪第五代DM技术亏电油耗低至2.6L，正式开启OTA推送

赛力斯|通过港股聆讯，“A+H”两地上市近在咫尺

赛力斯旨在强化“华为合作”这一标签为其登陆港股铺路。

京东，“叩门”汽车业

从投资蔚来到推“国民好车”，京东用十年完成汽车领域的“从散到整”。

极星中国“断腕”闭店，转投“轻资产”谋出路

如今仅剩的线上渠道，成为极星在华最后的体面。

上汽集团|同比“九连涨”，时隔5月重回“销冠”

从9月销售数据来看，我们看到了一个焕发新生的上汽。

上汽通用|合资电动化“破局者”，至境L7打响“头炮”

在合资车企新能源转型浪潮中，上汽通用正交出亮眼答卷。

零跑持续“领跑”，理想不再“理想”

造车新势力的格局之变，本质是技术、成本、生态的多重较量。