行业

从路虎到独立品牌，神行者电动重生

神行者的复活，并不是简单的品牌回归。

赛力斯|连续两年盈利，蓄力独立行走

与其说赛力斯交出的是2025年业绩，不如说是一份关于“选择”的答卷。

铂智7上市全系进20万，丰田把自燃赔新车写进了合同

比亚迪|年度营收首超特斯拉，研发、海外多维突破

2026年，比亚迪将迎来战略收获期。

“合资躺赢”结束，斯柯达黯然离场

在中国这个全球最卷的汽车市场，没有永恒的优势，只有持续的适应与创新。

32万，一汽奥迪重新画了豪华C级的价格坐标

北京汽车|净利暴跌近九成,“奔驰依赖症”困局何解

2025年北京汽车交出了一份压力显著的年度成绩单。

燃油家轿2.0时代，十五代轩逸重新定义“智能标配”

启境|华为内部对垒，广汽“孤注一掷”

启境不仅是广汽在转型深水区的背水一战，更是是华为“两境”模式的生死验证。

宝马在华召回近18万辆，起火隐患藏在一次普通保养里

新款凡尔赛C5X上市，东风雪铁龙把终端折扣变成了标价

896线激光雷达首次进入27万级市场，问界M6预售26.98万元起

增程与纯电对应两套用户逻辑，入场时机恰好撞上细分市场格局重组

新势力集体扭亏，“蔚小理零”二次较量

集体盈利并非终局，而是新阶段的入场券。

不跟风价格战，东风本田如何逆市突围

油价重回“9元时代”，比亚迪插混省油省钱更省心

轿跑与猎装，尚界⼀次押注两种答案

这是⼀笔精⼼计算的押注，还是⼀场借猎装博眼球的营销动作？

优等生变集团“拖油瓶”，高洪祥“难救”广汽本田（下）

曾经高盈利、高成长的优质资产，已成为广汽集团旗下不容忽视的“拖油瓶”。

吉利|全线强势增长，迈入发展新周期

吉利有望继续保持领跑姿态。

倍增家庭出行想象 捷途旅行小房车春季焕新发布双新车

围绕"旅行+"战略，捷途汽车将"好车不贵"定为本次焕新的核心定价逻辑

从领跑到长红：一汽-大众品质严选穿越周期的底层逻辑