行业

宝马版“迈巴赫”，中国消费者难买账

押注ALPINA，宝马正在赌一场燃油高端的小众未来。

特斯拉官宣，监督版FSD正式落地中国

腾势N9闪充版：一场针对传统豪华的“技术饱和打击”

9系旗舰，同脸不同命

众多9系要么像库里南、要么像迈巴赫，唯独不像自己。

三个第一，三重信任：魏建军有担当 —— 拿姓氏担保，终身负责

鸿蒙智行｜当百余款车都用同一套“灵魂”，是救命稻草还是“技术殖民”？

Stellantis“借东风”，Jeep“三进宫”

时隔四年再战，Jeep的新能源救赎之路道阻且长。

零跑Q1营收新高净利转亏，确认将推第二品牌冲击高端市场

宝马集团换帅，中国市场溃败困局难解

莲花跑车|三轨并行，聚焦2030

莲花“Focus 2030”战略既是对过往激进发展策略的及时纠偏，也是对品牌的初心重塑。

4月车市“冰火两重天”：燃油车暴跌，新能源渗透率创新高

销量骤减、产能收缩，本田中国退无可退

属于本田的中国时代，正在悄然落幕。

迟到的奥迪Q9，能在中国“抢”到GLS和X7的买家吗？

混动撑场、电动失速，丰田中国的双面困局

这家日系巨头在华陷入“丢份额、急转型”的关键局面。

宝马 Q1 在华交付 14.4 万辆,同比下滑 10%

900V平台配后轮转向，奥迪 E7X 预售 28.98 万起

新势力扎堆“练小号”，是解药还是枷锁？

继小鹏、蔚来之后，小米、零跑相继被曝将推出第二品牌。

雷克萨斯TZ，迟到的纯电旗舰

这款定位高端的纯电旗舰，能否帮雷克萨斯夺回中国市场主动权还有待考量。

江汽集团携手华为数字能源成立智能电动联合创新中心

三度月销破7万，零跑没有“瓶颈”

零跑汽车半年内三次站上月销7万台的高位，绝非偶然。