将推高端电动皮卡，吉利新品牌“独走钢丝”

随着皮卡“路权”解禁相关政策的持续推进，吉利欲在高端皮卡市场分一杯羹。

星途，在路上

高端品牌的打造并非一蹴而就，而是需要时间的磨砺，星途的进阶之路刚刚开始。

赛道基因加持 点燃驾驭激情 全新福特福克斯现已到店

全新第三代荣威RX5/超混eRX5双车齐发 12万元起 8.8元解锁5大特权万元福利

蔚来|营收近百亿，ES7上市在即

虽然今年一季度蔚来交付量短暂承压，但其营收为“蔚小理”中最高的一个。

DNA动了！ 全新第三代荣威RX5热度飙升盲订在即

销量增长乏力，长城再推新品牌

虽然今年5月长城汽车的整体销量有所回升，但市场表现依旧不够强势。

履新不足半年，集度副总裁朱江离职

入职集度汽车不足半年的朱江此次离职又将何去何从。

神龙汽车|连续18个月同比正增长，逆势反弹

同比增长23%、连续18个月同比正增长，这两项数据出自被市场淡忘神龙汽车。

比亚迪|年累销破50万辆，高端品牌发布在即

自比亚迪宣布停售燃油车以来已连续3月销量突破10万辆。

广汽埃安|销量反超“蔚小理”，海绵硅电池箭在弦上

广汽埃安5月销量强势反弹，继今年3月之后再度突破两万辆。

哪吒汽车|月均交付近万台，哪吒S即将预售

按目前哪吒汽车销量增长态势来看，今年哪吒汽车年销量或将突破10万辆。

败光百亿融资，绿驰执照吊销出局

随着绿驰汽车营业执照的吊销，新势力品牌末位淘汰赛进一步加剧。

借道SPAC、押宝定制化，“前途”几何？

成立近6年时间才发布两款车型，在新能源赛道日渐拥挤的今天前途汽车未必有前途。

东风有限持续“瘦身”，东风汽车将“拆分”

东风汽车将脱离东风有限，控股股东变为东风汽车集团，同时由东风汽车集团直接管理。

长城新品牌或押注氢能，行业风口为时尚早

小鹏|Q1营收增超1.5倍，G9年内交付

在销量、营收、毛利提升的同时，小鹏汽车也要面对原材料价格上升所带来的亏损加剧压力。

碰瓷长安Uni，凌宝汽车成众泰第二？！

从车名抄袭到造型相似，这家以微型电动车起家的凌宝汽车或难以长久。

北汽股份迎人事调整，陈巍出任董事长

姜德义卸任北汽股份董事长是北汽集团战略人事调整改革的进一步延续。

零跑|4月巧夺交付销冠，逆袭“蔚小理”胜算几何？

现阶段的零跑更多是在补课，并未实现真正意义上的爆发。