恒大汽车或被并购，恒驰5交付无望？

在恒驰5启动预售一个半月后，恒大汽车再遇并购风波。

后滴滴时代，网约车混战再现

继滴滴在资本市场失利后，多家网约车平台开始为抢占市场摩拳擦掌。

失控的辅助驾驶，技术进步的代价谁来“买单”？

如今，“智能驾驶”成了各家新势力的刚需，但频发的事故，让它并没有像对消费者宣传时那么靠谱。

双剑合璧，全新第四代汉兰达380T正式上市

新势力接连推新，小鹏G9开启盲订

继蔚来ES7、理想L9上市后，小鹏汽车旗舰车型G9也开启预订，造车新势力头部竞争愈发胶着。

高端新能源市场迎新，阿维塔11强势入局

背靠长安、宁德时代和华为三巨头的阿维塔11也许不是走量车型，但却是高端新能源市场搅局者。

北汽蓝谷|营收增长超四成，财务指标大幅改善

尽管今年上半年北汽蓝谷营收、现金流呈增长态势，但若实现扭亏为盈仍需时日。

广汽集团|累计产销近140万辆，新能源板块增速显著

在广汽集团7月份产销数据中，新能源板块依旧是最大的亮点。

沃尔沃|7月销量止跌回升，中国市场呈亮点

今年7月，沃尔沃在中国市场结束了“六连降”的局面，也是其全球市场销量唯一增长的板块。

岚图|7月销量回暖，入局资本赛道

从7月的人事调整到8月启动首次外部股权融资，岚图正试图扭转当下局面。

新势力7月交付成绩出炉，哪吒、零跑反超“蔚小理”

交付量第一阵营格局明显变动，“蔚小理”被哪吒和零跑汽车赶超，三家环比均跌超两成。

7月销量再破万，神龙触底反弹

在重回赛道的漫长征程中，神龙汽车通过新产品的导入以及各项改革措施的推进，展现了“向死而生”的决心。

联手三一重卡，小马智行商业化进程再推进

随着与三一重卡合作的落地，小马智行自动驾驶商业化进程正加速推进。

上半年累销降两成，江铃汽车卖地止损

从江铃汽车发布的半年业绩来看，其仅完成营业收入目标的36.5%，销量目标的35.8%。

品牌标识焕新，捷途再出发

随着捷途品牌标识的焕新，捷途正式进入“旅行+”2.0时代。

溯源三江 共促发展 哈弗H9青海玉树释放公益越野力量

ZR-V正式预售，广汽本田SUV家族再添兵

ZR-V的推出，进一步丰富了广汽本田SUV家族矩阵。

50万起售，Q6能否扭转上汽奥迪颓势？

奥迪Q6的推出，为上汽奥迪未来的路带来更多可能。

哪吒汽车|完成D3轮融资，赴港上市指日可待

随着日初资本完成对哪吒汽车D3轮的数亿元投资，哪吒距离赴港上市又进一步。

东风再度抛售所持股份，Stellantis在华败退已成定局？

继年初减持股份后，东风集团很快将清仓Stellantis集团。