半年特辑｜长城，当惶然化为动力

距离魏建军发出的“生之思索”已过去一年，当长城汽车业绩报终于在众人期待中公之于众时，这位集团董事长或许可以稍喘口气——居安思危的长城汽车，在今年上半年迎来捷报。

半年特辑｜吉利，自主品牌的三好生

对吉利而言，“汽车是一场马拉松比赛，产品永远是汽车企业发展的第一竞争力”。

突围有道，零跑正式开启2.0时代

大浪淘沙沉者为金。

零跑生产资质获批 新款T03、全新C11上公告，将在零跑金华工厂生产

剥离吉利汽车，极氪或独立上市

不可否定，极氪自诞生起就稳居行业焦点C位。

奇瑞故技重施，捷途“变身”子品牌

以性价比为“杀手锏”的奇瑞捷途正式更名为捷途汽车。

挥别资本市场，神州租车何去何从

曾让陆正耀最为得意的资本运作平台——神州租车正式挥别资本市场。

奇瑞集团|6月销量再攀升，捷途将独立成品牌

2021年行至过半，奇瑞旗下各板块表现均超预期。

“抽身”江铃控股，爱驰或迎新机遇

在主管部门认可“代工模式”的当下，爱驰选择退出江铃控股。

江铃汽车｜6月产销双降，皮卡市占率逐步走低

江铃汽车“偏科”愈发严重。

奇瑞新能源人事生变，尹同跃挂帅董事长

奇瑞正试图拆分奇瑞新能源登陆科创板。

“缺芯”困扰，静待破局

如今的汽车产业正饱受缺“芯”带来的阵痛。

又一“爆款”来袭，五菱星辰上市在即

以匠心守初心的五菱，正以初心致创新。

德系基因赋能，思皓QX能否成为行业黑马？

思皓开始全面发力竞争最为激烈的紧凑型SUV市场。

独家|理想汽车7月起接手北现第一工厂

改建新工厂的背后，是理想汽车销量、口碑、财务各方面出现滑坡的事实。

联手百度，极狐量产共享无人车

极狐正在B端和C端市场同时发力。

攻入Uber腹地，滴滴赴美申请IPO

可以确定的是，造车计划只能一时提高滴滴的估值，但不足以支撑预估达千亿美金的市值。

北汽蓝谷换帅，代康伟接棒刘宇出任总经理

时隔40天代康伟接到北汽蓝谷的第二次任命。

增资扩股赋能，奇瑞5月销量再增长

今年前5月销量近35万辆，奇瑞在销量上开始找回状态。

张京宇履新华人运通，高合胜算几何？

为保障HiPhi X的顺利交付，华人运通正全力“招兵买马”。