随着CS55纯电版正式发布,“香格里拉计划”再进一步。
随着股份朝着宝马流失,华晨中国还能坚持多久?
长安欧尚仅靠长安欧尚X7维持销量,然而长安欧尚X7销量逐渐衰退,营销策略收效甚微,长安欧尚路在何方。
“裁员+降薪”似乎成了疫情之下各个企业降低成本的不二法宝,汽车巨头戴姆勒集团也不例外。
以上汽、奥迪以及大众三大集团为背书,上汽奥迪项目注定不平凡,随着上汽奥迪项目的启动,其一定会成为豪华品牌市场的搅局者,上汽大众龙头地位将得以加固。
“今年的韭菜,长势甚好。”
“买方市场”环境愈演愈烈,卖方如何正确处理与消费者的关系?在以和为贵的传统文化熏陶下,一些车企的人性化“交友”模式,受到国内消费者的喜爱。
阔别中国市场4年后,经典越野车路虎卫士回归。
星辰幕落,难照前路
特斯拉成为第一家盈利的电动车制造商,中国市场功不可没。
“噱头营销何时止”。
积重难返。
亟需突破口的东风汽车,为在今晚亮相首款概念车的岚图品牌,做起回归A股创业板的打算。
长安福特销量回暖,探险者鏖战下半场
自古“格局决定高度”,这句话放在上汽大通身上恰到好处。
星途LX 1.5T低价上市,是另辟蹊径还是自毁前途。
被黄宏生寄予厚望的天美汽车,能带来期望中的财富么?
孔令浩 2026/3/19 13:25
何威 2026/3/20 16:38
何威 2026/3/16 17:14
孔令浩 2026/3/17 23:07
孔令浩 2026/3/14 22:29
孔令浩 2026/3/17 13:18
六一 2026/3/19 14:18
孔令浩 2026/3/17 15:45
孔令浩 2026/3/18 17:35
何威 2026/3/18 17:06