“后来居上。”
斯巴鲁成为中国市场召回常客。
宝马虽然重重踩下“电门”展现了对电动市场的野心,但未来如何,谁能预料呢?
据青橙汽车了解到,就东风金融暂停东风悦达起亚补贴支持的问题,目前双方已经达成和解,东风金融将继续支持东风悦达起亚的金融贴息产品。
爱驰U5正式登陆欧洲,自主车企的全球化发展更进一步。
乘联会秘书长崔东树表示,若没有国家层面的强力刺激政策,预计2020年销量同比下滑8%,低于此前预期的下滑5%
“沿着理想这条路,长安汽车走了很多年”。
“明争暗斗到虎口夺食。”
十年江河中的安然现状,未来驶入大海如何远航。
疫情来袭让本就不景气的汽车行业雪上加霜,降薪裁员成为各领域生存才来的无奈之举。
原合众公关总经理兼营销副总裁邓凌加盟上汽大通担任品牌公关及策略部副总监。
昙花一现。
“人间自有真情在”。
“好饭不怕晚”。
响应国家疫情安全防控,东风悦达起亚于2月17日才正式复工复产,复工后不到半个月,首批出口车型已经运往海外。
疫情结束之时就是车市复原之时。
失去补贴金的比亚迪,在去年三季度将面临净亏9千万元的业绩单。
“倾城容颜,抵不过流年易逝”。
虽然在全球进行了业务收缩,但通用将会集中优势资源向中国倾斜,并以中国为基地稳固整个亚太市场。
深耕燃油车多年的“老对手”齐聚新能源市场。
孔令浩 2026/3/19 13:25
何威 2026/3/16 17:14
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孔令浩 2026/3/17 23:07
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孔令浩 2026/3/17 13:18
孔令浩 2026/3/13 13:51
何威 2026/3/13 17:07
六一 2026/3/19 14:18