行业

2022半年特辑|夺半程销冠，埃安超能铁锂电箭在弦上

随着6月份销量成绩的出炉，广汽埃安成为上半年唯一实现10万+的自主智能纯电车企。

2022半年特辑|理想汽车：双增程，可争先？

理想汽车能否凭借双增程的SUV产品阵容在新能源汽车市场上赢得优势，仍有待观察。

二季度交付破万，极氪001累销超2.5万辆

在极氪2.5万辆累计交付成绩中，今年第二季度交付量占比43%。

华晨重整|债权人表决延期，祁玉民“烂尾工程”迷雾未散

迄今为止，华晨集团开启重整、停牌已约一年半，而重整草案的具体内容尤其是华晨宝马25%股权的去向却依旧未明。

上汽大通|“抢滩”高端新能源MPV市场，MIFA 9正式上市

随着MIFA品牌的发布上汽大通MAXUS新能源蓝图正逐步落地。

奥迪PPE项目正式开启，BBA电动化竞争加剧

三大豪华品牌均加速电动化转型，以求在竞争激烈的中国新能源汽车市场中赢得优势。

阿维塔11正式亮相，长安高端化蓄势待发

极星|“借壳”上市，夹缝求生

即便是通过SPAC成功上市，极星在群狼环伺的新能源市场中或难以持久。

45.98万起售，理想L9 500万内最好？

时隔三年，理想迎来旗下第二款产品。

广汽本田|郑衡升任集团副总经理，e:NP1正式上市

与广汽本田首款纯电车型e:NP1正式上市同日，其中方“一把手”升任为广汽集团副总经理。

专属权益免费送，电马“割韭菜”引发众怒

价格上涨后，一场优惠活动让“辅助驾驶升级包”原仅3个月的有效期变成终身使用，引发了大量老车主的不满。

全系车型涨价，蔚来ES7将对标宝马X5

随着ES7的上市，蔚来已拥有六款量产车型，为“蔚小理”中产品阵容最丰富的品牌。

将推高端电动皮卡，吉利新品牌“独走钢丝”

随着皮卡“路权”解禁相关政策的持续推进，吉利欲在高端皮卡市场分一杯羹。

星途，在路上

高端品牌的打造并非一蹴而就，而是需要时间的磨砺，星途的进阶之路刚刚开始。

蔚来|营收近百亿，ES7上市在即

虽然今年一季度蔚来交付量短暂承压，但其营收为“蔚小理”中最高的一个。

奇瑞：25载迎风起

DM-p王者混动为超越而来 唐DM-p预售价29.28万元起

销量增长乏力，长城再推新品牌

虽然今年5月长城汽车的整体销量有所回升，但市场表现依旧不够强势。

江汽集团|5月销量回暖，环比增近3成

在复工复产的背景下，汽车供应链压力逐步缓解，江汽集团整体产销同比降幅收窄、实现回暖。

一汽奔腾：谁说关山难越

放低姿态，蓄力向上。