行业

北京现代|进军MPV市场，库斯途正式上市

为家庭而来。

东风本田|“新”时代的弄潮者

善变者，得天下。最好的思域，永远是走在时代最前的最新一代；更好的东风本田，正在电动化的新时代里加速蜕变。

凡尔赛C5 X动了谁的奶酪？

预售销量超1万辆，或印证了汽车消费竞争的核心正回归于产品本身。

T3出行或获50亿融资，网约车市场风口再起？

广汽本田|i-MMD助力，锐·混动突围

在本田第三代i-MMD混动技术的支撑下，广汽本田旗下锐·混动车型续航里程再次刷新记录，最高达到60L油2994.2km续航的水平。

恒大汽车｜股权激励难掩危机，恒驰路测瑜不掩瑕

动荡之下，恒大汽车先后推进股权激励、路测报道等手段，但在母公司生存难料、恒大汽车易主未定等情况下，品牌此举也无异于杯水车薪。

汉EV的高电压充电技术有什么特别之处？

在“安全”光芒的笼罩之下，刀片电池还有诸多“未揭秘”的优势。

理想汽车现“霸王条款”，被指侵犯用户隐私权

强迫消费者同意收集个人隐私数据信息，理想汽车正用一份违法协议破坏着自己的品牌声誉。

力抗“缺芯”，五菱芯片首次亮相

在芯片短缺问题尚难在短期内得以结束的背景下，上汽通用五菱首次亮相五菱芯片，以缓解芯片荒对自身影响。

第四代嘉华，东风悦达起亚进入MPV“高端局”

随着第四代嘉华的到来，国内高端MPV市场越发热闹。

拟再收购江淮工厂，大众转型“积重难返”

面对南北大众合资方的强势，大众中国无奈继续加码大众安徽。

东风反腐进行时，启辰前高管熊发明被查

“重创未愈”的启辰又逢前高管被查，状况愈加堪忧。

余海坤被“架空”，张兴海难救赛力斯于水火

暂无差异化竞争优势的赛力斯盲从华为、宁德非明智之举。

江淮汽车|8月销量下滑，“乘弱”困局待解

在商用车版块强势的背景下，随着与大众及蔚来的合作关系愈发密切，江淮汽车自身的乘用车业务仍然难有起色。

AEB无法刹停，理想汽车被指过度宣传

曾呼吁“避免夸张的宣传”的李想，如今却在2021款理想ONE上栽了跟头。

e平台3.0正式发布，比亚迪入局智能化“升维战”

e平台3.0是比亚迪从电动化转向智能化最关键的布局。

获38亿融资，曹操出行困境难解

逆水行舟，不进则退。38亿的融资将为曹操出行在出行市场带来竞争力的提升，但不可否认，日益严苛的相关监管与诸多网约车平台的入局亦是一种挑战。

芯片影响减弱，上汽大众8月止跌回升

从8月份产销数据来看正经历转型阵痛的上汽大众开始回暖。

“商乘并举”持续发力，江铃福特“破局”新生

在福特深度加码的背景下，江铃福特“商强乘弱”的局面正逐步得到改善，而包括福特领裕在内的多款乘用车新品或将成为江铃福特新的销量增长点。

8月交付数据出炉，理想向左蔚来向右

与理想汽车8月交付涨至近万辆不同的是，蔚来汽车如今仍未止住下跌势头。