行业

销量持续低迷，捷达否认“单飞”

在产品矩阵尚显薄弱、仍未布局新能源领域的背景下，捷达品牌被视为处于产品困局当中。通过内部机构划转实现产销一体化后，捷达或将迎来新的机遇。

比亚迪汉推506km版硬磕特斯拉降价，市值逼近万亿创新高

皇冠陆放，一汽丰田高端化“破局者”

以皇冠之名，继续绽放。

补齐高端产品布局，一汽丰田皇冠陆放正式下线

蔚来汽车连遭“横祸”，自动驾驶争议难休

不到半月发生第二起致死事故，蔚来汽车再一次同自动驾驶一起被推上风口浪尖。

缤越再进化，新缤越攻陷Z世代

在吉利看来要抓住下一个时代，首先要抓住最年轻的用户。

蔚来需要“大众化”？！

当新能源汽车市场愈发拥挤，蔚来汽车开始寻求新的增长点，但通过新品牌进入大众市场的谋划却恰与原本只做高端的初衷相悖。

“老头乐”倒计时，雷丁舒欣“进退维谷”（下）

在法规限制中，低速电动车偷钻空子，在市场中博取生存空间。面对日益紧缩的相关政策以及来自于传统车企的降维打击，作为低速电动车三大巨头之一的雷丁汽车如今或显生机渺茫。

欧拉，“软饭”硬吃

在以男性为主体的汽车消费市场中，“她”的身影越来越多。

“老头乐”倒计时，雷丁舒欣“进退维谷”（上）

在法规限制中，低速电动车偷钻空子，在市场中博取生存空间。面对日益紧缩的相关政策以及来自于传统车企的降维打击，作为低速电动车三大巨头之一的雷丁汽车如今或显生机渺茫。

上汽大众大众品牌7月零售超10万辆 ID.家族单月零售突破3,000辆

乘联会7月销量数据出炉，上汽大众大众品牌零售达106,501辆，位列国内单一品牌销量首位。

借手吉利欲谋“翻身”，雷诺苏伟铭难料胜负

雷诺与吉利之间的合作传闻尘埃落定，但雷诺中国CEO苏伟铭又将如何借助吉利集团这一机遇挽救雷诺品牌在华市场的颓势表现。

上汽集团｜7月销量环比微增，合资、自主“两重天”

随着近期国内“芯片荒”逐步缓解，上汽集团产销受限问题将得到缓解。

林肯|7月销量再攀升，航海家成主力

在激烈的市场竞争中，林肯逐渐找到了属于自己的节奏和步调。

投资60亿落户合肥，比亚迪A股市值超中石油

在比亚迪市值站上8000亿元背后，整车销量只是其中一项利好因素，其在新能源全产业链的布局更值得关注。

哪吒“自导自演”？张勇“吴”事生非

道歉就行了、人开了、热度蹭到了，除了请吴亦凡做代言，彭钢说的每一步都做了。

重卡市场低迷，江铃重汽挂牌3月仍未果

江铃汽车销量向好的背后是江铃重汽前途未卜的事实。

销量喜人，零跑逆袭有望？

对朱江明而言，造车新势力的较量才刚刚开始，零跑依然有跻身“造车三强”的可能。

MG ONE首秀，名爵以“潮”破局

亮相即是惊艳。

半年特辑｜捷途独立，奇瑞“冲刺”年销百万

2020年奇瑞全年销量73万辆，若计划今年实现百万销量，奇瑞需保持月均约37%的增速。