行业

同样是1.5L，为什么卡罗拉更容易被接受

小鹏，差异化“突围者”

造车是一门学问，有些车企沉溺于闭门造车直至被淘汰也没弄懂其中的真谛，然而有些车企在襁褓之中便已习得生存之技。

借势宁德时代，阿维塔任重道远

在愈发拥挤的新能源汽车市场中，借势宁德时代及华为搭上高端新能源末班车的阿维塔能否站稳脚跟仍有待商榷。

福特中国的电动“奏鸣曲”

目前福特中国正围绕Mustang Mach-E国产化在华展开一系列电动化布局，以期获得电动市场话语权。

混动、纯电10月销量各半，比亚迪提前完成年销目标

比亚迪市场表现大幅超出年初预期。

10月销量近3,000辆，飞凡汽车将推ES33加速智联化

上汽集团日前发公告称，上汽乘用车分公司原有R品牌将由飞凡汽车以独立公司的形式，以轻资产方式进行市场化运作。今年10月飞凡汽车销量约为3,000辆，整体订单环比增长30%。后续品牌将推出ES33车型进一步促进销量增长。

电气化稳固销量，沃尔沃加速转型

疫情与芯荒持续影响下，沃尔沃今年整体销量仍维持涨势，其中电气化表现抢眼。

超级工厂投产，上汽通用奥特能平台到底有多牛？

根据规划，上汽通用汽车将在2025年针对中国市场投放10款以上基于Ultium奥特能打造的全新新能源车型。这无疑将为其抢占新能源市场，提供强大的支持。

新一轮产品攻势，本田中国10月销量回暖

截至10月，广汽本田、东风本田销量累计销量均超60万辆。

捷豹路虎｜销量、营收双降，电动化转型道阻且长

中国市场的出色表现是捷豹路虎第二财季唯一亮点。

新C级漏油无解，奔驰品控屡遭质疑

随着全新C级再遭漏油等一系列质量问题，奔驰正逐步失去其赖以生存的用户根基，与之相随的是，糟糕的品控亦难以与豪华品牌的定位相适。

虚报三份财报，海马汽车再收监管函

主营业务尚未“回血”的海马汽车恐将再次面临“披星戴帽”。

谁给了奔腾引领中国精品家轿的底气？

随着战略车型B70 上新2.0T车型，产品竞争力再度提升，奔腾品牌在中国汽车品牌家轿市场中又一次绘下浓墨重彩。可见的是，如今奔腾这一拥有十五年历史传承的品牌正迈向高质量、快速度发展的新征程。

广汽集团｜Q3净利跌六成，合资、自主“两重天”

单看Q3业绩，广汽集团的成绩单并不乐观。

上汽集团｜业绩承压，R汽车更名“飞凡”冲高

R品牌的独立运作或是上汽集团跻身全新赛道的重要力量。

Q3净利翻倍，宁德时代市场分噬风险加剧

目前宁德时代市场在动力电池市场广受追捧，其对国内外市场的布局使得公司的电池全产业链循环体系不断完善。但随着竞争对手加速追赶，宁德时代未来面对的竞争市场将愈发激烈。

电动浪潮下，长安汽车携方舟架构寻求“两全法”

“割肉”重汽，江铃汽车利润“腰斩”

抛售重卡业务后的江铃汽车，Q3业绩仍不理想。

打造“钢筋铁骨”，解码极狐的极“智”安全

在以三电系统、IMC平台为代表的核心技术支撑下，极狐核心价值中的“安全”得以彰显。

上汽大众|ID.3正式上市，突围电动化

作为MEB平台上首款纯电动车型，国产ID.3的正式上市或将为这一系列车型带来新的提升。