行业

新C级漏油无解，奔驰品控屡遭质疑

随着全新C级再遭漏油等一系列质量问题，奔驰正逐步失去其赖以生存的用户根基，与之相随的是，糟糕的品控亦难以与豪华品牌的定位相适。

虚报三份财报，海马汽车再收监管函

主营业务尚未“回血”的海马汽车恐将再次面临“披星戴帽”。

谁给了奔腾引领中国精品家轿的底气？

随着战略车型B70 上新2.0T车型，产品竞争力再度提升，奔腾品牌在中国汽车品牌家轿市场中又一次绘下浓墨重彩。可见的是，如今奔腾这一拥有十五年历史传承的品牌正迈向高质量、快速度发展的新征程。

广汽集团｜Q3净利跌六成，合资、自主“两重天”

单看Q3业绩，广汽集团的成绩单并不乐观。

上汽集团｜业绩承压，R汽车更名“飞凡”冲高

R品牌的独立运作或是上汽集团跻身全新赛道的重要力量。

Q3净利翻倍，宁德时代市场分噬风险加剧

目前宁德时代市场在动力电池市场广受追捧，其对国内外市场的布局使得公司的电池全产业链循环体系不断完善。但随着竞争对手加速追赶，宁德时代未来面对的竞争市场将愈发激烈。

电动浪潮下，长安汽车携方舟架构寻求“两全法”

“割肉”重汽，江铃汽车利润“腰斩”

抛售重卡业务后的江铃汽车，Q3业绩仍不理想。

打造“钢筋铁骨”，解码极狐的极“智”安全

在以三电系统、IMC平台为代表的核心技术支撑下，极狐核心价值中的“安全”得以彰显。

上汽大众|ID.3正式上市，突围电动化

作为MEB平台上首款纯电动车型，国产ID.3的正式上市或将为这一系列车型带来新的提升。

入股哪吒汽车遇阻，360股东地位存疑

继360“官宣”29亿元投资哪吒汽车为其第二大股东不足24小时后，360再次发布公告表示该次投资的不确定性。

皓影锐·混动e+正式上市，混动市场迎来密集产出

10月18日，广汽本田皓影锐·混动e+正式上市，在国内电动化转型趋势明朗、企业加速布局电动化战略时，混动车型或凭借其技术优势成为更多消费者的选择，此次上市的皓影锐·混动e+也将助力广本及本田中国在华市场电动化转型的发展。

奔驰宣传再引战，流量营销几时休？

奔驰期望新车及营销方面的共同作用来刺激其在华市占份额的提升，但近来一系列营销方案争议，以及部分新车在终端市场的反响均对奔驰未来市场销售产生影响。“凡勃伦商品”尽管会跳出需求定律的框架，但这仍取决于消费者是否愿为其买单。

广汽传祺|远方，何在？

广汽传祺在近期迎来产品密集投放期。自去年正式发布“金三角战略”后，后，在GPMA全球平台模块化架构、钜浪动力和ADiGO智驾互联生态系统的赋力下，传祺从年初至今已接连推出近10款车型。 随着新车型的发力和传祺“以顾客体验为中心”理念的实践，成立至今已有13周年的广汽传祺或将依靠焕新的体系和技术，在市场竞争中取得亮眼成绩。

蔚来再陷舆论漩涡，车机推广告引争议

继蔚来让车主拿命来定义什么是自动驾驶之后，再次定义什么是“广告”。

零跑汽车|销量突围，赴港IPO？

对于赴港IPO的消息，零跑方面不置可否。

踏浪国潮，星途赴梦

在以技术奠定产品竞争力的基础上，星途正试图通过中国风的命名与国潮化的营销来提升品牌影响力。

黄继宏操盘整改众泰，众泰能否起死回生？

继2020年9月*ST众泰首次公开招募投资人但遭弃至今，历时一年有余后公司终于成功敲定接盘者——江苏深商。深商系的背书对众泰而言有了喘息机会，但在产品失利、高管流失的当下，众泰之于江苏深商的诱惑力，是面向未来汽车产业的规模布产，还是仅止步于生产资质这一“敲门砖”？

长城汽车|9月销量破10万，欧拉品牌翻番

欧拉销量的强势增长成为长城旗下五大品牌销量的一大亮点。

向“智”而行，全新雅阁能否再次定义标杆

配置提升，售价降低，第十代雅阁的竞争力再次提升。