行业

寻求发展共存之道，沃尔沃转战瑞典上市

吉利“放手”，沃尔沃计划独立IPO。

上汽通用，不“止”电动

上汽通用全新电动平台Ultium（奥特能）将于一周后正式排产，今年前8月市占率达6.9%、排名市场前三的上汽通用在后续电动车型上市后有望改善企业产品结构及销量。对于国内现最成功的美系车企而言，上汽通用在电动市场的转型除去为企业发展作考量外，还将为全球碳达峰、碳中和目标作出积极影响。

揽月焕新，星途向上

这或将是一场蜕变。

发布“蓝途行动”，一汽解放成立新能源事业部

在“双碳”的时代背景下，一汽解放再度加码新能源领域。

四年换四帅，极星“借壳”难自救

即便是通过SPAC成功上市，极星或难吸引更多资本的注意。

东风公司|加速科技转型，助推“一主两翼”新格局

东风公司提出在“十四五”期间，努力实现综合市场占有率达到16%以上、商用车主力企业打造高质量的行业TOP1企业、自主乘用车主力企业位居行业第一阵营等目标。

无惧“芯荒”，林肯冒险家PHEV“触电”破局

在这段静谧之旅中除了湖光山色，还有冒险家PHEV。

自动驾驶，谁在“裸泳”？

诸多车企竞相推出搭载L3级的车辆，并发布向L4级及以上自动驾驶技术发展的战略规划。但就市场及消费者层面而言，真正的L3级仍停留在想象当中难以落地，更高级别的自动驾驶更是无从谈起。

INTEGRA回归，广汽本田“智”在必行

INTEGRA的回归，或意味着广汽本田再次切中了中国用户的喜好。

A7L正式投产，上汽奥迪五年磨一剑

北京现代|进军MPV市场，库斯途正式上市

为家庭而来。

东风本田|“新”时代的弄潮者

善变者，得天下。最好的思域，永远是走在时代最前的最新一代；更好的东风本田，正在电动化的新时代里加速蜕变。

凡尔赛C5 X动了谁的奶酪？

预售销量超1万辆，或印证了汽车消费竞争的核心正回归于产品本身。

T3出行或获50亿融资，网约车市场风口再起？

广汽本田|i-MMD助力，锐·混动突围

在本田第三代i-MMD混动技术的支撑下，广汽本田旗下锐·混动车型续航里程再次刷新记录，最高达到60L油2994.2km续航的水平。

恒大汽车｜股权激励难掩危机，恒驰路测瑜不掩瑕

动荡之下，恒大汽车先后推进股权激励、路测报道等手段，但在母公司生存难料、恒大汽车易主未定等情况下，品牌此举也无异于杯水车薪。

汉EV的高电压充电技术有什么特别之处？

在“安全”光芒的笼罩之下，刀片电池还有诸多“未揭秘”的优势。

理想汽车现“霸王条款”，被指侵犯用户隐私权

强迫消费者同意收集个人隐私数据信息，理想汽车正用一份违法协议破坏着自己的品牌声誉。

力抗“缺芯”，五菱芯片首次亮相

在芯片短缺问题尚难在短期内得以结束的背景下，上汽通用五菱首次亮相五菱芯片，以缓解芯片荒对自身影响。

第四代嘉华，东风悦达起亚进入MPV“高端局”

随着第四代嘉华的到来，国内高端MPV市场越发热闹。