行业

德系基因赋能，思皓QX能否成为行业黑马？

思皓开始全面发力竞争最为激烈的紧凑型SUV市场。

潍柴|技术赋能减排，实力践行社会责任

升级内燃机技术、布局新能源产业、优化产业结构，潍柴动力正通过多种方式实现企业自身对碳达峰的承诺。

独家|理想汽车7月起接手北现第一工厂

改建新工厂的背后，是理想汽车销量、口碑、财务各方面出现滑坡的事实。

拟筹划IPO上市，极星负重前行路未可知

6月17日，有消息称吉利旗下极星（Polestar）寻求上市，其市场估值超过100亿美元。

赴港上市在即，小鹏汽车“梅开二度”

小鹏汽车日前通过上市聆讯，这代表其有望成为港股市场“智能电动车第一股”。据悉，本次小鹏汽车赴港上市属“双重主要上市”，这是三年内首个香港、美国两地双重主要上市的中概股。

联手Northvolt，沃尔沃合资成立电池公司

沃尔沃宣布将与Northvolt组建合资公司，旨在研发生产动力电池。该公司的成立或将促进沃尔沃电动化的发展。

以直营突围，岚图FREE正式上市

岚图FREE的正式上市或将为东风汽车在高端智能新能源领域带来突破。

炫界PRO旧调重弹，凯翼难为无米之炊（下）

与炫界相同尺寸、但配置更高的新车炫界PRO将于18日开启预售，对凯翼而言这是其扩展市场份额的又一机会，但该车的到来也有侵占炫界销售空间的可能。从“江北项目”到“奇瑞之子”再到五粮液门下，凯翼历经7年发展后仍面临产品线单一的窘境，加之其在ToB市场及新能源市场遭遇的壁垒，这家自主品牌在经历几番救赎后仍未找到走向主流的路途。

联手百度，极狐量产共享无人车

极狐正在B端和C端市场同时发力。

新愿景发布，上汽集团加速“绿色”创新

6月15日，上汽集团发布“蓝色星球，旭日东升” 全新LOGO、企业新愿景使命和一系列有关未来企业发展的的战略布局。

分拆上市，比亚迪半导体将登创业板

凭借在IGBT芯片领域建立的长期优势，比亚迪半导体将分拆至创业板上市。但在能赢得资本青睐外，其仍面临着来自国内外芯片厂商的“威胁”。

联手京东方精电，上汽通用五菱欲深耕“智能出行”

上汽通用五菱与京东方精电达成战略合作，双方联手或对前者智能化发展产生有利影响。

王传福辟谣误读，小米造车获比亚迪支持

比亚迪董事长兼总裁王传福辟谣媒体误读，并表态将支持小米汽车的发展。但显然，没有造车资质的小米，当前还面临着包括相关技术人才储备缺失在内的多种困境，如何打开造车局面仍是未知。

攻入Uber腹地，滴滴赴美申请IPO

可以确定的是，造车计划只能一时提高滴滴的估值，但不足以支撑预估达千亿美金的市值。

加速产品布局，东风风行以劲狮标突围

在品牌焕新发布会上，东风风行提出了在2025年实现年销30万辆的目标，而达成这一目标的重点或落在了加速产品的更新换代上。

哈弗热度不减，长城5月销量跑赢大盘

长城汽车海内外销量均实现稳定增长。

特斯拉反弹，宝马成最大赢家，四月中国车市销量解读

从各大车企的销量数据上看，近期汽车行业缺少芯片供应所带来的冲击正在显现。

上汽通用｜给合资车企的电气“绿皮书”（下）

长安汽车|发力新能源，5月销量再增长

作为长安、华为、宁德时代三方合作打造全新高端智能汽车品牌的主体，阿维塔备受重视。与此同时，长安新能源也在销量上取得了新的突破。

广汽本田 | 造梦大师（下）

入华23载，广汽本田如何从一家日本汽车制造商，成为一个有温度的汽车品牌。