自去年底,江淮大众新能源乘用车研发中心开工至今,外界很少来自江淮大众的新闻了,这个被大众集团寄予期望的在华第三家合资公司彻底“隐形”。近期又有消息传出,一是迪斯有关调整在华合资公司股比的言论,二是大众宝马奔驰三巨头达成的电动化共识。这两个消息,让江淮大众占据一丝眼球。随着大众对于股权占有的公开表态江淮大众此前的地位将下降,边缘化或已经不可避免,也许将成为大众在国内股权的第一块试金石。
自去年底,江淮大众新能源乘用车研发中心开工至今,外界很少来自江淮大众的新闻了,这个被大众集团寄予期望的在华第三家合资公司彻底“隐形”。近期又有消息传出,一是迪斯有关调整在华合资公司股比的言论,二是大众宝马奔驰三巨头达成的电动化共识。这两个消息,让江淮大众占据一丝眼球。随着大众对于股权占有的公开表态江淮大众此前的地位将下降,边缘化或已经不可避免,也许将成为大众在国内股权的第一块试金石。
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